Renault, daha fazla yere basma gücü için arka kanadı değiştirdi

Fransız ekibi, Bakü'de dün gerçekleştirilen antrenman seanslarında düşük yere basma gücü üreten arka kanat kullanmış, 2.2 km'lik düzlükte hızlı olmayı hedeflemişti.

Bunun yanında arka kanadın daha dar olan alt tarafı ile geçiş noktasında bulunan tırtıklı bölümü azaltmıştı.

Giorgio Piola, Renault'nun dün kullandığı arka kanadın fotoğrafını önceki gün çekmişti.

Renault F1 Team technical detail

Photo by: Giorgio Piola

Ancak ikinci antrenman seansında pilotlarının 15 ve 17. sıralarda kalmasının ardından Renault, ana resimde gördüğünüz klasik arka kanadına dönüş yaptı.

Bu arka kanat düzlükte aracın daha yavaş olmasına neden olsa da virajlarda ve viraj çıkışında daha güçlü olmasını sağlıyor.

Arka kanadın orta kısmı, Racing Point'in Bakü'ye getirdiği arka kanat paketi gibi biraz daha kaldırılmış durumda.

Mercedes de arka kanat paketinde değişiklik yaptı ve Ferrari'ye benzer bir çözüme dönüş yaptı. Şu ana kadar Ferrari bu pistte daha hızlı göründü.

Mercedes AMG F1 technical detail

Photo by: Giorgio Piola

Arka kanadın ana parçasında, cuma günü kullanılan tırtıklı bölüm yer almıyor. Bunun yerine daha düz, klasik planya kullanıldı.

Diğer takımlar da ilk antrenman seansın kaçırılmasının ardından 3. antrenmanda test çalışmalarını sürdürdü.

Red Bull, iki araçta farklı arka kanat açıları test etti. Pierre Gasly'nin aracında daha düşük yere basma gücü üreten arka kanat yer alırken Max Verstappen'de normal kanat kullanıldı.