Formula 1
14 Ağu
Etkinlik Bitti
28 Ağu
Etkinlik Bitti
04 Eyl
Etkinlik Bitti
11 Eyl
Etkinlik Bitti
18 Eyl
Canceled
R
Japonya GP
09 Eki
Canceled
R
Eifel GP
11 Eki
Yarış:
17 gün
31 Eki
Sıradaki Etkinlik
36 gün
R
Sakhir GP
04 Ara
Sıradaki Etkinlik
70 gün
R
Abu Dhabi GP
11 Ara
FP1:
78 gün

Renault, daha fazla yere basma gücü için arka kanadı değiştirdi

paylaşım
yorumlar
Renault, daha fazla yere basma gücü için arka kanadı değiştirdi
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Jake Boxall-Legge
Çeviren: Abdullah Çelik

Renault, Azerbaycan GP hafta sonunda 3. antrenman seansı öncesinde daha fazla yere basma gücü üretmesi için arka kanatta değişiklik yaptı.

Fransız ekibi, Bakü'de dün gerçekleştirilen antrenman seanslarında düşük yere basma gücü üreten arka kanat kullanmış, 2.2 km'lik düzlükte hızlı olmayı hedeflemişti.

Bunun yanında arka kanadın daha dar olan alt tarafı ile geçiş noktasında bulunan tırtıklı bölümü azaltmıştı.

Giorgio Piola, Renault'nun dün kullandığı arka kanadın fotoğrafını önceki gün çekmişti.

Renault F1 Team technical detail

Renault F1 Team technical detail

Photo by: Giorgio Piola

Ancak ikinci antrenman seansında pilotlarının 15 ve 17. sıralarda kalmasının ardından Renault, ana resimde gördüğünüz klasik arka kanadına dönüş yaptı.

Bu arka kanat düzlükte aracın daha yavaş olmasına neden olsa da virajlarda ve viraj çıkışında daha güçlü olmasını sağlıyor.

Arka kanadın orta kısmı, Racing Point'in Bakü'ye getirdiği arka kanat paketi gibi biraz daha kaldırılmış durumda.

Mercedes de arka kanat paketinde değişiklik yaptı ve Ferrari'ye benzer bir çözüme dönüş yaptı. Şu ana kadar Ferrari bu pistte daha hızlı göründü.

Mercedes AMG F1 technical detail

Mercedes AMG F1 technical detail

Photo by: Giorgio Piola

Arka kanadın ana parçasında, cuma günü kullanılan tırtıklı bölüm yer almıyor. Bunun yerine daha düz, klasik planya kullanıldı.

Diğer takımlar da ilk antrenman seansın kaçırılmasının ardından 3. antrenmanda test çalışmalarını sürdürdü.

Red Bull, iki araçta farklı arka kanat açıları test etti. Pierre Gasly'nin aracında daha düşük yere basma gücü üreten arka kanat yer alırken Max Verstappen'de normal kanat kullanıldı.

Abiteboul: Renault’nun yazılım sorununun çözümü “tek satırlık bir koddu”

Önceki haber

Abiteboul: Renault’nun yazılım sorununun çözümü “tek satırlık bir koddu”

Sonraki haber

Canlı anlatım: Azerbaycan GP sıralama turları

Canlı anlatım: Azerbaycan GP sıralama turları
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Azerbaycan GP
Takımlar Renault F1 Team
Editör Giorgi Piola