Renault: B takımları, F1’in 2021 vizyonu için birer tehlike

Ferrari, takımların kendilerinin üretmesi gerekmeyen parçaları Haas’a tedarik ediyor ve Toro Rosso da geçen senenin Red Bull aracı RB14’ün birçok parçasını bu seneki aracında kullanıyor.

“B takımı” olarak adlandırılan bu örneklerin ötesinde, büyük takımların diğer takımlara tedarik ettikleri motorlarla fazladan veri elde edebileceği veya Ar-Ge kaynaklarına katkıda bulunabileceği konusunda endişeler var.

FIA, F1'in 2021 için bir bütçe sınırı ve diğer kaynak kısıtlamalarını getirmeye hazırlandığından dolayı bu durumu daha önceden takip ettiğini belirtti.

Renault F1 takım patronu Cyril Abiteboul, daha küçük takımlarla ilişkilerin kurulmasının artık zorunlu olup olmayabileceği sorulduğunda, “Bu konuyu tartışırken saatler harcayabiliriz.”

“Bizim gibi bir takım için, bizden %30 daha fazla kaynağa sahip olan ilk üç takıma karşı yarışmak, zaten başlı başına bir mücadele.”

“Kaynaklarını diğer ekiplerle birleştirebiliyorlarsa veya bir bütçe kapsamı dahilinde yaptıkları birlikteliklerin avantajlarından yararlanabiliyorsalar, bizim dışımızda en az iki takım için de bir sorun oluyor.” dedi.

Abiteboul’un, kendileri gibi zarar gördüğünü belirttiği bu iki takımın McLaren ve Williams olduğu biliniyor.

Abiteboul, Renault’nun 2021’deki durumun nasıl ele alınacağı konusunda mutlu olmadığını ve bunun, “F1’e girmeye ve rekabetçi olmaya istekli yeni bir takım için de sorun olabileceğini” söyledi.

Abiteboul, “Bu ciddi bir konu, çünkü belki de zirvede yine sadece üç takım olacak. Belki de yeni gelecek olan bir takım, rekabetçi olamayacağını bile bile gelecek.”

“2021'de ne yapmak istediğimiz konusunda son derece dikkatliyiz. Güvenceler ve ortaya konulan önlemler konusunda ikna olmadık.”

“Daha tatmin edici bir sonuç elde etmek için yönetim organları ile çalışmaya devam edeceğiz.” dedi.

Aynı soruna değinen Red Bull takım patronu Christian Horner ve Ferrari takım patronu Mattia Binotto ise F1’in mevcut modelini desteklediklerini açıkladılar.

Her iki takım patronu da Haas’ı örnek göstererek, bu tür düzenlemeden yararlanan küçük takımların var olduğunu söylediler.

Horner, “Formula 1’in karşılanabilirliği çok pahalı.”

“Sonuç olarak tam olarak bir üretici olmakla, liste dışı parçaları dışarıdan almak arasında iyi bir denge olmak zorunda" dedi.

Binotto ise, mevcut modelin doğru model olduğunu ve bunun da F1 için iyi bir şey olduğunu söyledi.

Binotto, “Eğer bir endişe varsa bunu anlamak bize düşer ve bunları azaltıp kaçındığımızdan emin olmalıyız.” dedi.