Renault, Avusturya'daki lastik "şoku" yüzünden Silverstone'da sert lastikleri kullanmış

Enstone merkezli takım Silverstone'da Hulkenberg ve takım arkadaşı Carlos Sainz'la benzersiz bir strateji seçerken, ikili yarışa orta lastiklerle başlamış ve sonrasında sert lastiklere geçiş yapmıştı.

Hulkenberg bu stratejiyle birlikte altıncı sırada finiş görürken, Carlos Sainz Güvenlik Aracı arkasında yumuşak lastiğe geçti ve sonrasında Romain Grosjean ile temas yaşayarak yarış dışı kaldı.

Bu başarılı strateji, Sainz'ın Avusturya'da yaşadığı sıkıntıların doğrudan bir etkisiydi çünkü takım diğerlerine kıyasla daha fazla kabarcıklanma sorunu yaşıyordu.

Renault'dan Cyril Abiteboul, Motorsport.com'a verdiği demeçte, "Aracın sahip olduğu özelliklerden ötürü uyguladığımız bir stratejiydi."

"Avusturya'da yaşadığımız şokun ardından buraya geldik, orada Carlos'la yaşan karbarcıklanma sorunun ardından stratejimiz berbat olmuştu. Aksi taktirde harika bir yarış olabilirdi."

"Yani böyle bir durumu yaşayarak buraya geldik ve burada orta/set lastikleri kullanma kararı aldık."

"Cuma öğleden sonra sert lastikleri kullanan tek takım bizdik ve diğer takımlarla kıyaslandığında bu lastiklerle iyi bir tempo yakaladığımızı görebiliyorduk, dolayısıyla da bunu kullanma kararı aldık." dedi.

Renault lastik sorunlarını çözmek için çalışırken, Abiteboul doğru sistemi bulmanın zaman alacağını söyledi.

"Lastikleri diğerlerinden daha fazla aşındıran bir aracımız olduğunu biliyoruz, bunu kabulleniyoruz ve farkındayız."

"Rakiplerimiz de bunu biliyorlar, bu yüzden saklanmamız için bir sebep yok, buna odaklanmalıyız. Özellikle de bu tarz bir pistte yani bol tümsekli ve aynı zamanda yüksek hızlı virajlara sahip olan bir yerde lastiklere çok fazla enerji biniyor ve lastikler aşınıyor. Bu yüzden gelişmemiz gerekiyor."

"Kısacası sorunu biliyoruz, bazı çözümlere sahip olduğumuzu da biliyoruz ancak bize biraz zaman gerekiyor."

Abiteboul, Renault'nun Silverstone'da ana rakipleriyle puan farkını açmasının beklenmedik olduğunu kabul etti.

"Aracın karakteristiğini, güç farkını ve pek çok faktörü ortaya çıkan  bu pistte dezavantajlı olduğumuzu biliyorduk. Ama sanırım durumu tersine çevirdik ki, bu harika."

"Önümüzdeki iki yarışı sabırsızlıkla bekliyoruz. Araçların ve pistlerin özellikleri göz önüne alındığında avantaj bizden yana olmalı. Bu yüzden umarım ana rakiplerimizi alt edebiliriz."

"Ama pazar günü de gördünüz gibi hiçbir şey garanti değil."