Renault, 2020 sonrasında mevcut motorların kalmasını istiyor

Liberty ve FIA, 2020 yılı sonrası için "daha ucuz, daha sesli ve daha basit motor" fikrini benimsedi ve yeni motor planıyla ilgili ilk fikirlerini geçtiğimiz haftalarda açıkladı.

Şu ana kadar dört motor üreticisinden üçü bu fikre karşı olduğunu açıklarken, Honda kural değişikliklerine yönelik net bir tavır sergilemiyor.

Öte yandan yeni motorun maliyetleri arttırmasından korkan Renault, bu motorlara karşı olduğunu bir kez daha açıkladı.

Abiteboul, "Ufak değişiklikler yapılmış gibi görünebilir ancak burada tamamen yeni bir motordan bahsediyoruz."

"Bu yeni bir gelişim mücadelesi ve yeni bir proje olacak. Daha fazla insan gerekiyor ve tüm bunlar daha fazla yatırım anlamına geliyor."

"İkinci büyük sorunumuz, sporun 2021'de nasıl görüneceğini tam olarak bilmiyor olmamız. Şasiye yönelik çalışmaları, maliyeti düşürmeye yönelik önlemleri, parayla ilgili dağılımları vb. çoğu şeyi bilmiyoruz, gerçek resmi göremiyoruz."

"Tamam, şimdi bir motor konsepti belirledik ancak bulmacanın diğer paraları bir araya gelmeden bir sonuca varamayız." dedi.

Abiteboul, MGU-H ünitesini sevmediğini ancak bunu çıkarmalar halinde tamamen farklı bir motor üretmek zorunda kalacaklarını söyledi.

"Dürüst olmak gerekirse MGU-H ünitesinden hoşlandığımı söyleyemem. Ancak 2020'de bunu kontrol altına alacağız."

"O gün geldiğinde üreticiler ve müşteriler içindaha ucuz bir motor olacak fakat diğer tarafta tamamen yeni bir konsept olacağı için her şey yeniden başlıyor olacak."

"Böyle yaptığınız zaman her büyük kural değişikliğinde olduğu gibi, grubun 'doğru yapanlar' ve 'yanlış yapanlar' olarak ikiye bölünme riski olacak. Bu yüzden mevcut motor konseptini bırakmamız için bir sebep göremiyorum."