Renault, 2019'da Mercedes/Ferrari'yle arasındaki 40 kW'lık farkı kapatmayı hedefliyor

Renault, Formula 1'de uzun süredir motor üreticisi olarak devam ederken, fabrika takımı 2016 yılında Formula 1'e geri döndü.

Takım 2016'dan bu yana önemli bir gelişim kaydetti ve sürekli olarak fabrikalara yatırım yaparak bir sonraki adımı atmayı çalışıyorlar.

Renault'nun F1 projesinin başında yer alan Cyril Abiteboul, 2018 performansından memnun kaldıklarını ama gelecek yıl büyük takımlarla aradaki farkı kapatmaları gerektiğini söyledi.

"Olumlu ve olumsuz noktaları olan son derece iyi bir sezon geçirdik. En önemli noktada İspanya Grand Prix'de aldığımız dördüncülüğü Abu Dhabi Grand Prix'ye kadar koruyabilmemizdi. Hedefimiz buydu."

"Bu yıl takımı daha da güçlendirmeye çalıştık. Viry ve Enstone'daki fabrikalarımız arasındaki etkileşimi güçlendirdik. Daniel Ricciardo'yu projemize ve beklentilerimize inanma konusunda ikna ettik. 2019 yılında Nico Hulkenberg'le birlikte en iyi sürücü kadrolarından birisine sahip olacağız."

"Sezonu bitirmenin önemi pek çok açıdan büyüktü. Öncelikle bu motivasyon için son derece önemli. Ferrari, Mercedes ve Red Bull'dan sonra en çok puan alan takım bizdik. Diğerlerinin en iyisiydik Geçen sezondan iki kat daha fazla puan topladık. Şimdi yolumuza devam etmeliyiz. Aradaki farkı kapatmamız gerekiyor."

7

Honda, Renault'dan hızlı ise Toro Rosso neden geride?

Cyril Abiteboul, gelecek yıl Honda motoruna geçecek Red Bull'un açıklamalarının aksine Honda'nın gerisinde kaldıklarını düşünmüyor.

"Şu anda gelecek yıl için net bir hedef belirlemek çok zor. Sonuçta sporumuzda pek çok değişken var. Rakiplerimizin ne kadar rekabetçi olacağı çok önemli. Elbette her zaman pozitifiz ve lider grupla aradaki farkı azaltmak istiyoruz. Red Bull ve Honda ortaklığının ne kadar başarılı olacağını görmek gerekiyor.

"Red Bull, her fırsatta bize Honda'nın ne kadar iyi olduğunu söylüyor, bunu söylemekten yorulmuyorlar. Ama eğer öyleyse o zaman neden Toro Rosso'nun bizim gerimizde olduğunu sorabilir miyim?"

5

Mercedes ve Ferrari ile yarıştaki güç farkı 20, sıralama turlarında ise 40 kW

Abiteboul, Mercedes ve Ferrari ile aradaki güç farkının sıralama turlarında 40 kW olduğunu söylerken, yarışta bunun 15 ila 20 kW arasında değiştiğini söyledi.

"Temel hedefimiz lider grupla olan farkı kapatmak. Yalaşık 1.5 saniyelik bir kayıptan bahsediyoruz. Bu fark yarı yarıya indirmek zorundayız. Liderlerin gelecek yıl bize yine tur bindirmesini istemiyoruz."

"Geride kalmamızın temel sebebi sahip olduğumuz şasinin yeterince verimli olmaması. Bu yüzden bu yıl Enstone fabrikasındaki şasi departmanın yapısını ve çalışma şeklini değiştirdik. Sezon ortasından itibaren Marcin Budkowski'yi başa getirdik. Elbette her şey çabuk olsun istiyoruz ama hızlı bir etki yaratmasını beklemek doğru değil. Gelecekte bir etkisi olacak, olmalı da."

"Güç ünitesine gelirsek, yarışta 15 ila 20 kW geride kalıyoruz. Red Bull bazı yarışlarda bu farkı şasi sayesinde telafi edebiliyor. Sıralama turlarında ise fark yaklaşık 40 kW."

"Eğer bu yıl Mercedes veya Ferrari'nin bir müşteri motoruna sahip olsaydık o zaman Abu Dhabi'deki sıralama turlarında yedinci olurduk. Hesaplamalarımıza göre şasimiz, orta gruptaki çoğu takımdan daha iyi fakat ilk üç takımla yarışabilecek kadar iyi değil. Kışın hem şasiye hem de güç ünitesine odaklanacağız."

"Öncelikle odak noktamız motor gelişimi, gelecek yıl yine sıralama turlarında çok fazla zaman kaybettiğimizi söylemek istemiyorum. Mercedes ve Ferrari ile olan motor farkını kışın kapatamamamız için hiçbir sebep yok. Şasi tarafındaki farkı kapatmak biraz daha fazla zaman alacak."

"Mercedes'e kıyasla sahip olduğumuz bütçe %60 daha az. Bu büyük bir fark yaratıyor. Maliyetlerdeki böyle bir farkı düşündüğümüzde Mercedes'e yetişmek gerçek dışı. En iyi takımlar artık astronomik ücretler ödüyor ve bu kabul edilemez."

9

Red Bull, Ricciardo ile çalışmalarına izin vermedi

Red Bull'un Ricciardo ile sürüş yapmalarını engellediğinin altını çizen Abiteboul, "Ricciardo'ya sahip olmak harika olacak çünkü o çok neşeli bir adam. Hızı ve deneyiminin yanı sıra olumlu tavrı ve gülüşünü takıma katabilir. Bizim takımımızın sorun yaşadığı şeylerden biri de bu. Bazen biraz heyecan ve enerjiye ihtiyacımız oluyor."

"Red Bull'un Ricciardo'nun neden aracımızı Abu Dhabi'de denemesine izin vermediğine dair bazı cevaplarımız var. Muhtemelen aracın hangi yöne doğru geliştirebileceğimiz konusunda bize iyi ipuçları vermesini istemediler. Red Bull'un yolumuza koyduğu tüm bu şeyler doğru yönde olduğumuzu gösteriyor."

4