Renault, 2019-20'de motorların dondurulmasını istiyor!

Fransız üretici, böyle bir hamlenin mevcut dört tedarikçinin tam anlamıyla yeni kuralların hazırlanmasına yardımcı olacağına inanırken, böylece tüm üreticilerin kaynaklarını 2021 projelerine ayırabileceğini düşünüyor ve bu sayede kimsenin avantaj elde edemeyeceğine inanıyor.

Renault'nun müşteri takımı Red Bull, daha rekabetçi yarışların oluşturulabilmesi adına mevcut motorları eşitlemenin bir yolunun bulunmasını istiyor.

Renault Sport F1'in yöneticisi Cyril Abiteboul, Liberty Media'nın Bahreyn GP'sinde açıklayacağı yeni kural paketinin içerisinde motor dondurma kuralının da olmasını istediğini net şekilde ortaya koydu.

Motorsport.com'a konuşan Abiteboul, "Yapmak istemeyeceğimiz şeylerin başında, paralel olarak iki motor geliştirmek ve ekstra bir yüke sahip olmak geliyor."

"Bu kesin olan bir şey. Yine de bu yolun teknik özellikleri hakkında konuşmak için henüz çok erken olduğunu düşünüyorum."

"Renault'nun pozisyonundan bakarsak iki temel mesajımız var. Öncelikle, kurallara tam olarak bakmadan önce, büyük resmin nasıl olduğunu görmek zorundayız."

"İkincisi, aynı anda iki motor üzerinde çalışmak zorunda olmanın, kabul edilebilir veya sürdürülebilir olduğunu düşünmüyorum. Eğer yeni bir katılımcı olursa, şimdiki müşterilerle vb. şeyler hakkında endişe duymayacağı için geleceğe odaklanabilecek ve büyük bir avantaja sahip olacak."

"Ben sadece mantıklı  adil olduğunu düşündüğüm ilkeler hakkında konuşuyorum." dedi.

Red Bull'un motorsporları danışmanı Helmut Marko, FIA'nın önümüzdeki iki yılda motor performansını dengelemeye çalışması gerektiğini düşünüyor.

Marko, Motorsport.com'a verdiği demeçte, "Eğer yeni motor kuralları yakında gelecekse, bunun yakın zamanda açıklanacağını umuyorum, güç ünitelerini şu anda oldukları halde dondurmamız gerekecek." 

"Tüm motorların %3 içinde olması gerekiyor ve bunun doğru şekilde yerine getirilmesi için bir kurala sahip olmalıyız."

"O zaman 2020'ye kadar devam edebiliriz. Hiç kimse bu motorları geliştirmek zorunda kalmaz ve bu da iyi bir yol olur."

Red Bull takım patronu Christian Horner, böyle bir durumda bile üreticilerin yakıt tüketimi sayesinde bir avantaj sağlayabileceğini düşünüyor.

Motorsport.com'a konuşan Horner, "İdeal dünyada üreticilerin yeni 2021 motorlarına dahil olmasını istiyor ve şu an ile o dönem arasında ciddi gelişim harcamalarına maruz kalmamalarını istiyorsanız, o zaman örnek olarak yakıt akışı ile performans dengeleme, mantıklı bir yol olur."

"Bunu yaptığınızda bile daha iyi bir iş yapan taraf avantaj sahibi olacak çünkü daha az yakıt kullanacakları için avantaj sağlayacaklar. Bu sayede daha hafif bir araçla yarışa başlayacaklar. Ama güç daha ilginç yarışlar ortaya çıkartabilir." dedi.