Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Red Bull'un farklı kanatlar kullanmasının sebebi neydi?

paylaşım
yorumlar
Red Bull'un farklı kanatlar kullanmasının sebebi neydi?
Giorgio Piola
Ekleyen: Giorgio Piola
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
13 Tem 2018 16:00

Red Bull, motor gücü açısından ana rakipleri Ferrari ve Mercedes'in gerisinde kaldığı için, çoğu zaman düzlüklerde yavaş kalmamak için agresif kanat ayarları seçmek zorunda kalıyor.

Takım çoğu zaman farklı kanat ayarları test ediyor. Bu durum takımın pilotları Max Verstappen ve Daniel Ricciardo için bilinmedik bir durum değil. Takım, en iyi performans seviyesini bulabilmek için pilotlarının kullandığı kanat açılarını farklılaştırıyor.

Silverstone'un yüksek hızlı yapısı, tam gaz geçilen ve düzlük gibi görev yapan virajları nedeniyle Red Bull, geçtiğimiz hafta sonu da kanatlar açısından ekstrem seviyedeydi.

Mercedes ve Ferrari, Bakü'deki düşük sürüklenmeye sahip kanatları kullanırken, Red Bull daha da küçük açılı kanatları kullanmak zorunda kaldı.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Yukarıdaki resim, Britanya GP'de çekildi. Red Bull'un kanatlarının Ferrari ve Mercedes'e göre ne kadar az olduğunu görebilirsiniz.

Ön kanat taktikleri

Ancak Britanya GP'de Red Bull, tamamen farklı bir yola başvurdu. Normalde kanat açılarında farklılaşma olsa da Silverstone'da iki Red Bull pilotu tamamen farklı ön kanatlar kullandılar.

Red Bull Racing RB14 front wing Max Verstappen
Red Bull Racing RB14 ön kanadı - Max Verstappen

Fotoğraf: Giorgio Piola

Verstappen, daha düşük yere basma gücü üreten kanadı kullanmak için zorladı. Bu kanat, daha önce Montreal'de kullanılmıştı.

Verstappen'in kullandığı ön kanadın kırmızı ok ile gösterilen kısmı yenilendi ve flapler için daha az alan kullanıldı. Bu şekilde bu bölümde üretilen yere basma gücü azaltıldı ve aero dengesi, aracın arka tarafı ile dengeli oldu.

Bu, çoğu zaman Red Bull'un değerlendirdiği bir taktikti ancak bunu ilk defa  yüksek yere basma gücü gerektiren pistte denedi.

Red Bull Racing RB14 front wing Daniel Ricciardo British GP
Red Bull Racing RB14 ön kanadı - Daniel Ricciardo 

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ricciardo, ön kanat konusunda durumu Verstappen'e göre daha ileri seviyeye taşıdı ve daha da agresif bir ön kanat tasarımı kullandı.

Hafta sonunun başlangıcında, üst flapte göreceğiniz üzere (FP1) Gurney bantı yer alıyordu. Ricciardo, bu şekilde yüksek hızlı virajlarda aracın dengesini öğrenmeye çalıştı.

Ancak sıralamalarda ve yarışta, düzlüklerde daha hızlı olabilmek adına Ricciardo, Gurney bantını çıkartarak yere basma gücünün bir bölümünden kurtulmaya çalıştı.

Sonunda yapılan tüm bu çalışmalar, Red Bull için pek bir fark yaratmadı. Red Bull'un motor gücü eksiği o kadar fazlaydı ki agresif çözümler dahil farkın telafisinde yardımcı olmadı.

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
FIA, takımları ayna güvenliği konusunda toplantıya çağırdı

Önceki haber

FIA, takımları ayna güvenliği konusunda toplantıya çağırdı

Sonraki haber

Tost: McLaren'ı bilemem ancak Honda ile hiçbir sorun yaşamıyoruz

Tost: McLaren'ı bilemem ancak Honda ile hiçbir sorun yaşamıyoruz

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Britanya GP
Lokasyon Silverstone
Editör Giorgio Piola
Haber Türü Analiz