Red Bull'un direksiyonunda iki kişi mi var?
Red Bull, yönetim yapısı bakımından Formula 1'de benzersiz bir örnek teşkil ediyor.
Red Bull Racing'in resmi web sitesine bakıldığında CEO Christian Horner'ın şirketin başındaki isim olduğu açıkça görülüyor. Ancak biraz daha derine inildiğinde uzun süredir devam eden bir güç savaşı göze çarpıyor.
Horner'ın rolü, Red Bull Racing'in tepesinde olabilir. Ancak Red Bull grubu açısından enerji içeceğinin spor bölümünün başında artık CEO Oliver Mintzlaff var.
Red Bull'da bir de Helmut Marko gerçeği var. 80 yaşındaki Marko, yirmi yıl önce takımın kurulmasında kilit bir faktördü. Motor sporları danışmanı görevine getirildi. Hatta Marko, Horner'ı operasyonu yönetmesi için seçenlerden biriydi ve bu ilişki uzun süre sağlıklı göründü.
Ama şimdi, bu ilişki zedelenmiş olabilir.
Marko-Horner güç savaşı söylentileri ilk olarak 2023 sezonunun ortasında, Marko'nun Sergio Perez'le ilgili yabancı düşmanlığı yorumlarıyla ortaya çıktı.
Bu olaydan sonra Horner, Marko'nun Red Bull Racing'in bir çalışanı olmadığı ve bu nedenle kendi yetkisi altında olmadığı konusunda ısrar etti. Red Bull GmbH söz konusu olduğunda, Marko'nun Mintzlaff ve Mark Mateschitz'in rahmetli babasıyla olduğu gibi aynı etkiye sahip olduğu ortaya çıktı.
Marko olaydan sıyrıldı. Ancak şimdi de, Horner'ın uygunsuz davranış iddialarıyla ilgili soruşturma altında ve iddialardan kurtulup kurtulamayacağını göreceğiz. Horner ise, çıkan bu iddiaları reddediyor.
Soruşturmanın su yüzüne çıkması da manidardı. Çünkü Hollanda medyasının, Verstappen kampına yakın bir kaynağa dayandırdığı haber, bu olayın arkasında Jos Verstappen ve Marko'nun olduğu spekülasyonlarını başlattı. Bu elbette kanıtlanmadı.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Red Bull Racing Team Principal Christian Horner, Red Bull Racing Team Consultant Dr Helmut Marko
Fotoğraf: Red Bull Content Pool
Bunu haberi, Marko'nun gönderilmesi halinde Max Verstappen'in ayrılabileceğine dair haberlerin çıktığı dönemle kıyaslayın.
Ancak iddiaların asılsız olduğu kanıtlansa ve Horner'ın adı temize çıksa bile, iki isim arasındaki ilişki onarılamayacak kadar gergin görünüyor.
Griddeki diğer dokuz takıma baktığımızda her birinin liderini gösterebiliriz. Andrea Stella McLaren'in takım patronu olabilir ama Zak Brown onun üstündeki CEO görevinde. Alessandro Alunni Bravi Stake'in takım temsilcisi, Andreas Seidl ise onun üstündeki CEO. James Vowles Williams takım patronu, Matthew Savage ise Dorilton Capital'in başkanı.
Visa Cash App RB'de bile Peter Bayer CEO ve Laurent Mekies takım patronu görevinde.
Ancak Red Bull'da aynı alanda çalışan iki isim var. Marko'nun rolü ona istediği yerde çalışma özgürlüğü verirken, Horner takım patronu olmanın getirdiği görevlerle baş başa kalıyor ve çoğu zaman bu ikisi çakışıyor.
Marko söyleyecek bir şeyi olduğunda takımın yüzü olmaktan mutluluk duyarken, aynı zamanda genç takımı demir yumrukla kontrol ediyor. Horner ise takım patronu olmanın getirdiği zorunlu basın toplantıları, toplantılar ve halkla ilişkiler işlerini yapmak zorunda.
Tüm bu gerilim Red Bull'un kazandığı bir döneme denk geldi. Bu durum şu soruyu akla getiriyor: neden şimdi? Horner soruşturması ayrı bir olay olarak ele alınırsa, perde arkasındakiler için işler bu kadar iyi giderken neden gemiyi salladıkları sorusu hala var.
Olası cevaplardan biri ego. Eğer bir taraf diğerinin takımın başarısından kendine pay çıkardığını görürse bundan pek memnun olmayacaktır. Ancak böyle bir hamle yapmanın tehlikesi tüm takımı raydan çıkarma potansiyelidir.
The Red Bull 2023 team photo including Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing and Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing
Fotoğraf: Jake Grant / Motorsport Images
2024 yılına girerken, Red Bull'un bir kez daha en hızlı takım olmayacağını düşünenleri bulmakta zorlanabiliriz.
Bir önceki sezon 23 yarışın 22'sini kazanmaları favori etiketini hak ettikleri anlamına geliyor. Ancak bu dönemin ne zaman sona ereceği ve buna kimin sebep olacağı konusunda Red Bull'un kendisi giderek daha olası görünüyor.
Kazanan bir organizasyonda kayıtsızlık öldürücüdür ama ego da aynı derecede öldürücü olabilir. Mercedes, W13 tasarımıyla, hatta W14 ile daha iyisini bildiğini düşündü ve bu onları savunmasız bıraktı.
O halde Red Bull'un bu baskın dönemi, bu tarz sorunlar sebebiyle yanıp kül olabilir.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Öne Çıkan Yorumlar
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.