Ana içeriğe geç

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Red Bull’dan aerodinamik alanında büyük adım

Ferrari ve Red Bull, Miami GP öncesi çekim gününde önemli güncellemeleri piste çıkardı.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Fotoğraf: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Ferrari ve Red Bull, Miami Grand Prix’si öncesinde gerçekleştirdikleri çekim günlerinde dikkat çeken aerodinamik güncellemelerini test etti. Haftanın en önemli gelişmelerinden biri ise Red Bull’un, Ferrari’nin çok konuşulan “Macarena” arka kanat konseptini denemesi oldu.

Ferrari, Monza’daki çekim gününde 200 kilometrelik test limitini tamamen kullanırken, sabah bölümünde Charles Leclerc, öğleden sonra ise Lewis Hamilton direksiyon başına geçti. Resmi olarak tanıtım kapsamında yapılan bu sürüşler, teknik açıdan büyük önem taşıdı.

Ferrari, Miami’de kullanmayı planladığı güncelleme paketini ilk kez pistte denedi. FIA’nın 20 Nisan’da yürürlüğe giren yeni enerji yönetimi kuralları da göz önüne alındığında, Monza’nın uzun düzlükleri ve sert fren noktaları veri toplamak için ideal bir ortam sundu.

Ferrari’nin test ettiği güncellemeler arasında yeni bir ön kanat, yeni bir arka kanat, güncellenmiş taban ve çeşitli küçük aerodinamik iyileştirmeler yer aldı. Ayrıca SF-26, sezon başından bu yana geliştirilen “Macarena” arka kanadın en güncel versiyonuyla piste çıktı. Takımın son haftalarda özellikle sistemin çalışma mekanizması ve dayanıklılığı üzerinde yoğunlaştığı belirtildi.

Aynı gün Red Bull da Silverstone’da kendi çekim gününü gerçekleştirdi. Max Verstappen’in kullandığı ve padok içinde “RB22 2.0” olarak adlandırılan araçta çeşitli aerodinamik güncellemeler dikkat çekti.

Bu geliştirmeler arasında halo çevresine eklenen küçük kanatçıklar yer alırken, en dikkat çeken detay ise Ferrari’nin “Macarena” arka kanat konseptinin Red Bull tarafından da denenmiş olmasıydı.

 

Sızan görüntülere göre Red Bull, merkezi destek yapısını korurken benzer bir ters profil yaklaşımını benimsedi. İlk değerlendirmelere göre bu tasarımın, sürtünmeyi azaltma ayarlarına bağlı olarak düzlüklerde 5-10 km/s hız kazancı sağlayabileceği öngörülüyor.

Bu gelişme, dikkat çekici bir tabloyu da ortaya koyuyor. Yıllardır aerodinamik alanında referans noktası olan Red Bull’un, 2026 sezonunun en sıra dışı tasarımlarından biri için Ferrari’yi takip etmesi, dengelerin değişmeye başladığının işareti olarak görülüyor.

Önceki haber Wolff: "Antonelli ve Senna'nın karşılaştırılmasından hoşlanmıyorum"
Sonraki haber Tarihte bugün: Alonso’nun kendini tüm dünyaya kanıtladığı yarış

Öne Çıkan Yorumlar

Son Haberler