Formula 1
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
61 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
96 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
117 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
130 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
145 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
152 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
166 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
180 gün

Red Bull yeni kapalı park kurallarını destekliyor

paylaşım
yorumlar
Red Bull yeni kapalı park kurallarını destekliyor
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
18 Haz 2019 14:24

Takımlara hafta sonu boyunca kullanabilecekleri belli sayıda onaylanmış parça verilmesi, 2021 kapalı park kurallarının değişikliği için mantılı bir çözüm olabilir.

F1 yönetimi, cuma antrenmanlarını ilerleyen saatlere kaydırmayı ve bu iki seans başlamadan önce kapalı park kurallarını uygulamayı teklif ettiler.

Mevcut yönetmeliklere göre bu, takımları pistteki ilk sürüşten önce ayarları belirlemeye zorlayacak. Bu tür değişikliklerin amacı maliyetleri azaltmak, öngörülemezliği arttırmak ve personel için çalışma saatlerini kısıtlamak.

Red Bull takım patronu Christian Horner, bunu yapmanın tek yolunun kapalı park kuralını şimdi olduğu kadar katı olmasını engellemek olduğunu söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Horner, "Kapalı park kullanılmaya başlandığında bunun tehlikeli olduğu düşünülüyordu ve buna karşı çıkılıyordu."

"Bunu denememiz ve çalışıp çalışmadığını görmeli, maliyetler üzerinde nasıl bir etkisi olduğunu anlamalıyız. Kaçınılması gereken şey ise, böyle bir düzenleme getirmenin istenmeyen sonuçları olacak olması."

"Demek istediğim, tamamen katı bir kapalı parka sahip olmak yerine, amortisörleri ve kanat seviyelerini değişebilecek durumda olmanız gerekiyor. Fakat parçalar onaylanmış (dondurulmuş) olmalı ve bu sayede belli miktarda parçaya sahip olabilirsiniz. Eğer belli sayıda onaylanmış parçanız varsa, bu oldukça makul bir çözüm olur." dedi.

Mevcut kapalı park kuralları uyarınca, süspansiyonda yar değişikliği yapmak ve aerodinamik anlamda ince ayarlar yapmak dışındaki her şeyi yasak.

Teorik olarak yarış hafta sonu boyunca parça testi yapılmaması ve mevcut fırsatları azaltmak, takımları güncellemelere para harcamaktan alıkoymuş olacak.

Durum böyle olunca takımların odak noktası simülasyon ve dyno testlerine kayacak.

Bununla birlikte Horner, "Akıllıca davranan takımlar her zaman için avantaj yakalayacak. Formula 2'ye bakarsanız, aynı araçla bazı takımların diğerlerinden daha iyi olduğunu görürsünüz."

"Bu, günün sonunda insanların ve eldeki kaynağın nasıl harcandığına bağlı olacak. Formula 1 bunun daha da uç bir versiyonu." dedi.

Sonraki haber
Ferrari, Fransa'da "küçük evrimlere" sahip olacak

Önceki haber

Ferrari, Fransa'da "küçük evrimlere" sahip olacak

Sonraki haber

Schumacher'in Ferrari F2002'si Abu Dhabi'de açık arttırmaya çıkacak

Schumacher'in Ferrari F2002'si Abu Dhabi'de açık arttırmaya çıkacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Red Bull Racing Şimdi al
Editör Scott Mitchell