Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
66 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
80 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
94 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
129 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
157 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
213 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
220 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
290 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
304 gün

Red Bull yeni kapalı park kurallarını destekliyor

paylaşım
yorumlar
Red Bull yeni kapalı park kurallarını destekliyor
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
18 Haz 2019 14:24

Takımlara hafta sonu boyunca kullanabilecekleri belli sayıda onaylanmış parça verilmesi, 2021 kapalı park kurallarının değişikliği için mantılı bir çözüm olabilir.

F1 yönetimi, cuma antrenmanlarını ilerleyen saatlere kaydırmayı ve bu iki seans başlamadan önce kapalı park kurallarını uygulamayı teklif ettiler.

Mevcut yönetmeliklere göre bu, takımları pistteki ilk sürüşten önce ayarları belirlemeye zorlayacak. Bu tür değişikliklerin amacı maliyetleri azaltmak, öngörülemezliği arttırmak ve personel için çalışma saatlerini kısıtlamak.

Red Bull takım patronu Christian Horner, bunu yapmanın tek yolunun kapalı park kuralını şimdi olduğu kadar katı olmasını engellemek olduğunu söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Horner, "Kapalı park kullanılmaya başlandığında bunun tehlikeli olduğu düşünülüyordu ve buna karşı çıkılıyordu."

"Bunu denememiz ve çalışıp çalışmadığını görmeli, maliyetler üzerinde nasıl bir etkisi olduğunu anlamalıyız. Kaçınılması gereken şey ise, böyle bir düzenleme getirmenin istenmeyen sonuçları olacak olması."

"Demek istediğim, tamamen katı bir kapalı parka sahip olmak yerine, amortisörleri ve kanat seviyelerini değişebilecek durumda olmanız gerekiyor. Fakat parçalar onaylanmış (dondurulmuş) olmalı ve bu sayede belli miktarda parçaya sahip olabilirsiniz. Eğer belli sayıda onaylanmış parçanız varsa, bu oldukça makul bir çözüm olur." dedi.

Mevcut kapalı park kuralları uyarınca, süspansiyonda yar değişikliği yapmak ve aerodinamik anlamda ince ayarlar yapmak dışındaki her şeyi yasak.

Teorik olarak yarış hafta sonu boyunca parça testi yapılmaması ve mevcut fırsatları azaltmak, takımları güncellemelere para harcamaktan alıkoymuş olacak.

Durum böyle olunca takımların odak noktası simülasyon ve dyno testlerine kayacak.

Bununla birlikte Horner, "Akıllıca davranan takımlar her zaman için avantaj yakalayacak. Formula 2'ye bakarsanız, aynı araçla bazı takımların diğerlerinden daha iyi olduğunu görürsünüz."

"Bu, günün sonunda insanların ve eldeki kaynağın nasıl harcandığına bağlı olacak. Formula 1 bunun daha da uç bir versiyonu." dedi.

Sonraki haber
Ferrari, Fransa'da "küçük evrimlere" sahip olacak

Önceki haber

Ferrari, Fransa'da "küçük evrimlere" sahip olacak

Sonraki haber

Schumacher'in Ferrari F2002'si Abu Dhabi'de açık arttırmaya çıkacak

Schumacher'in Ferrari F2002'si Abu Dhabi'de açık arttırmaya çıkacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Red Bull Racing Şimdi al
Editör Scott Mitchell