Red Bull ve Renault arasındaki gerginlik artıyor

Renault, Almanya GP'si hafta sonunda kullanması için Red Bull'a altı güç ünitesi parçasından üçünü sunmuştu.

Bu üç değişiklik Red Bull pilotunu zaten gridin en arkasına düşürmüştü ve diğer üç parça değişseydi de takıma herhangi bir etkisi olmayacaktı. Bu üç parça değişmediği için Ricciardo, yedek parça havuzuna ek parça ekleme fırsatını da kaybetmiş oldu. 

İlişkinin sonu yaklaştığı için iki taraf arasındaki gerilim artmaya başlarken, Carlos Sainz'ın Red Bull ile süren mevcut sözleşmesi ve henüz bu konuda bir çözüm bulunamaması, Fransız üreticinin 2019'a yönelik sürücü planları zorlaştırıyor. Hockenheim'daki olaylarla bu gerilim daha da yükseldi.

Milton Keynes merkezli ekip, Almanya'nın güç ünitesi değişikliği ve grid cezasının, Budapeşte'nin sağladığı fırsatlar göz önüne alındığında en doğru yer olduğunu  düşünüyordu.

Cuma günü Ricciardo yeni bir MGU-K, enerji depolama ve kontrol elektroniğine geçti ve bu onu gridin en arkasına düşürdü.

Çoğu kişi Ricciardo'nun normal bir yol izlemesini ve tüm parçaları değişmesini yani, cumartesi günü yeni bir içten yanmalı motor, turbo ve MGU-H almasını bekliyordu.

Bunun takıma herhangi bir olumsuz etkisi olmayacaktı ve yedek parça havuzu bu sayede genişleyecekti. Ancak Renault, Ricciardo'nun Almanya'da bu üç üniteden herhangi birisinde değişiklik yapmamasına karar verdi. Oysa olası bir değişiklik, gelecekteki olası cezaları da önleyecekti.

Yarıştan önce konuşan Christian Horner, bu durumdan memnun olmadıklarını söyledi ve ekledi: "Bunun Renault'ya sorulması gerekiyor. Normal strateji mümkün olan her şeyi tek seferde değiştirmektir."

Yarışta Ricciardo, güç ünitesinde ortaya çıkan bir sorundan ötürü yarış dışı kalırken, tam olarak neyde sorun olduğu ya da hangi parçaların yeniden kullanılamayacağı açıklanmadı.

Motorsport.com'a konuşan Renault patronu Cyril Abiteboul, "İlk önce tam olarak ne olduğunu anlamamız gerekiyor."

"O an içten yanmalı motoru değiştirmemiz için hiçbir sebep yoktu. Her zaman olduğu gibi yarışın ardından geriye dönüp bir şeyler söylemek kolay oluyor, şimdi düşünerek senaryolarıcyeniden yazabilirsiniz, ama bu bir strateji gibidir."

"O an bir karar vermeniz gerekiyor ve o an sahip olduğumuz bilgilerle bunun için (değişiklik için)  hiçbir sebep olmadığını gördük. Motor arızası he an yaşanabilir, hatta yeni bir motorda bile ortaya çıkabilir."

"Şimdi herhangi bir sonuç çıkarmadan önce tam olarak neler olduğunu öğrenmemiz gerektiğine inanıyorum." dedi.

Abiteboul, Ricciardo'ya yeni parça sağlamama kararının elde yeterince parça olmamasıyla ilgisi bulunmadığını da ekledi.

"Mevcudiyet durumuyla ilgili hiçbir problem yoktu. Öncelikle biz C versiyonuna odaklandık ve C versiyonunun beklemek daha iyi olacaktı."

"İkincisi, bu motorl veya daha önceki motorlar, C versiyonuna geçebilecek ömre sahipti.

"Açıkçası bu cevap, bugün sahip olduğumuz bilgilerden sonra kabul edilemez gibi görünüyor. Fakat geleceği görebilseniz zaten dünyayı yeniden keşfeder ve çok farklı şeyler yapardınız."