Ana içeriğe geç

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Red Bull Ford: "Liderlerle aramızdaki fark hâlâ büyük"

Red Bull Ford Teknik Direktörü Ben Hodgkinson, Kanada’daki ilk podyuma rağmen takımın rakiplerine karşı hâlâ önemli bir dezavantaja sahip olduğunu kabul etti.

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Fotoğraf: Andrej Ivanov / AFP via Getty Images

Max Verstappen, Montreal'de üçüncü sırayı alarak Red Bull’un Ford ortaklığıyla geliştirdiği güç ünitesiyle ilk podyumu kazandırdı. Hollandalı pilot, yarışı kazanan Kimi Antonelli'nin 11.2 saniye gerisinde finiş görürken, ikinci sıradaki Lewis Hamilton'ın da yalnızca yarım saniye arkasında kaldı.

Bu sonuç, son yıllarda baştan kurulan Red Bull güç ünitesi projesi için önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Hodgkinson, elde edilen başarının takım için özel bir anlam taşıdığını söyledi: “Formula 1 tamamen kazanmakla ilgilidir ancak kendi güç ünitemizle elde ettiğimiz bu ilk podyum, bu kadar kısa sürede başardıklarımız düşünüldüğünde kesinlikle kutlanmayı hak ediyor.”

“Red Bull Ford yeni bir üretici. Otomotiv ve motor sporlarının en büyük isimlerine karşı mücadele ediyoruz. Onlarla ön sıralarda rekabet edebilmek, takımın tamamının gurur duyması gereken bir başarı.”

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Fotoğraf: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Red Bull Ford, üretici olarak ilk sezonuna kolay başlamadı. Avustralya ve Çin'de yaşanan dayanıklılık sorunları takımın performansını olumsuz etkilerken, RB22'nin sürüş karakteristiği de hem Verstappen hem de takım arkadaşı Hadjar için zaman zaman problem yarattı.

Beş yarış sonunda Red Bull, takımlar şampiyonasında 57 puanla dördüncü sırada yer alırken lider Mercedes'in 162 puan gerisinde bulunuyor.

Buna rağmen Red Bull Ford güç ünitesi, sezon öncesi testlerden itibaren performans açısından olumlu sinyaller vermeyi başardı. Özellikle Mercedes ve Ferrari gibi köklü üreticilere karşı gösterilen rekabet seviyesi, yeni bir üretici için dikkat çekici olarak değerlendirildi.

2026 kurallarıyla birlikte yürürlüğe giren ve üreticilere ek geliştirme imkânları sunan ADUO programı da önümüzdeki dönemde motor geliştirme çalışmalarına katkı sağlayacak.

Ancak Red Bull Ford'un mevcut performans seviyesiyle bu sistemden yararlanıp yararlanamayacağı henüz belli değil.  Öte yandan Ferrari, Audi ve Honda'nın yeni ADUO sisteminden daha fazla yararlanması bekleniyor.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Fotoğraf: Andrej Ivanov / AFP via Getty Images

İlk podyuma rağmen hedeflerinin hâlâ zirveye ulaşmak olduğunu vurgulayan Hodgkinson, önlerinde uzun bir süreç olduğunu söyledi: “Önümüzde hâlâ uzun bir süreç var ve liderlerle aramızdaki farkın önemli ölçüde olduğunu biliyoruz.

“Ancak hızlı öğreniyoruz, yeteneklerimizi geliştiriyoruz ve doğru kararlar verip en çok verim alabileceğimiz alanlara odaklanıyoruz.”

“Önümüzdeki yarışlar için heyecanlıyız. Gelişimimizi sürdürmek ve Formula 1'in bu yeni dönemindeki ilk galibiyetimizi elde etmek için çalışmaya devam edeceğiz.” 

“Yeni takımların ve üreticilerin spora katıldığı bu dönemde rekabet etmek ve gelişmek bizim için büyük bir motivasyon kaynağı.”

Önceki haber Wolff'tan Monako öncesi temkinli yaklaşım: "Hiçbir şeyi garanti görmüyoruz"
Sonraki haber Eski Red Bull yöneticisi: "Verstappen gerçekten F1'den ayrılabilir"

Öne Çıkan Yorumlar

Son Haberler