Red Bull difüzör yasağından son dakikada kurtuldu

Red Bull difüzör yasağından son dakikada kurtuldu

FIA, Britanya Grand Prix'i öncesinde aldığı ani bir karar ile Renault motorlu takımlara gaz kesmeli difüzör için kullanım imtiyazı hakkını verdi.

Red Bull Racing'in motor tedarikçisi Renault'nun yürüttüğü lobi çalışmaları sayesinde FIA, gaz kesmeli difüzörün %50 oranında kullanımına müsade etme kararını aldı.

Orjinal kural değişikliğine göre takımlar ancak %10'unu kullanabileceklerdi, fakat takımlarla yapılan görüşmelerin ardından oran %20'ye çıkartılmıştı.

Cuma günü son anda alınan bir kararda alınan bu %50 limiti, krank basıncı sorunundan dolayı motorlarının hacmini arttırma hakkı verilen Mercedes-Benz'in imtiyazını dengelemek adına Renault motoru kullanan takımlara verildi.

FIA'nın bu kararı difüzör yasağının etkilerini iyice alt üst edecek. Çünkü Red Bull Racing zaten gaz kesmeli difüzörü %45 oranında kullandığını ilan etmişti. Ve şimdi FIA takımlara %50'ye kadar kullanım hakkını tanıdı.

Bu karar hakkında Red Bull Racing takım patronu Christian Horner ile McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, FIA'nın Cuma günkü basın toplantısında fikirlerini beyan ettiler.

Horner konu ile ilgili, 'Herşeyi yasaklayan teknik bir yönetmelik vardı. Bu üreticiler tarafından suskunlukla karşılanmıştı ve bu üreticiler ile ilgili bir sorundu.' dedi.

'Ardından bazı takımlara motor hacmini arttırma izni verildi, ki bunun egzoz kullanımında önemli bir avantaj getirisi vardı.'

'Motor hacmini arttırmak ve aynı zamanda diğer motor üreticilerine aynı parametreleri kullanmayı yasaklamak haksızlık olurdu. Bence FIA'nın bir orta yolu bulması çok ama çok zor bir iş ve ben onları tebrik ediyorum, herşeyi adil, dengeli ve eşit bir şekilde ayarlamaya çalıştılar. Ve sonunda bir çözüm ürettiler.'

'Elbette onların ürettikleri çözümler bizi tam olarak memnun etmedi. Martin'nin de memnun olmadığından eminim. Padokta bir sürü komplo teorileri dolanıyor. Bazıları Red Bull şundan avantaj elde ediyor diyor, bir diğerleri McLaren böyle hızlı oluyor, diğerleri şu yüzden yavaş kalıyor gibi gibi... Sonuç olarak tüm motor üreticilerine adil davranıldı ve aynı muamele yapıldı.'

Whitmarsh ise bu sözler üzerine, 'Bir antreman seansında kale direkleri sürekli oynayınca işler bizim için oldukça zorlaşıyor. Bence böyle değişimlerin sezon sonunda yapılması çok daha iyi olurdu, ki buna Christian'nın da katıldığını düşünüyorum.' dedi.

'Bence böyle sürekli ve anlaşılmaz bir şekilde kurallar değişince her takım haksızlığa uğradığını düşünüyor. Şimdi çoğu takımın soğuk üfleme ile ile iglili tartışmalar başlatacağını tahmin ediyorum. Renault bir süredir bu konumdaydı, ve diğer takımlar bunu denememişti, fakat burada ayrıcalıklı bir performans artışından söz ediyoruz...'

'Bu çok karmaşık ve bence herkes pilotun gazdan ayağını çektiğinde egzoz akımını sağlayan sistemin yasaklanmasını bekliyordu. Bence bu gayet açık bir karardı, ama şimdi iş iyice karıştı ve arap saçına döndü. Ayrıca aynı günde böyle değişik değişik kararların alınması hiç adil değil.'

'Her ne olursa olsun, biz sakin kalacağız ve uyum sağlayacağız. Ama bence sezon ortasında değil, sezonlar arasında değişiklikler yapılmalı.'

'Bir çok insan son zamanlarda ve özellikle bugün alınan kararları anlayamayacaktır. Bu mühendisler için çok yıpratıcı, çünkü bize tam olarak neyin izin verildiğinden emin olmalıyız, Çünkü soğuk üfleme ile frenleme esnasında 30, 40 puan ekstra yere basma gücü elde ediyorsunuz. Elbette böyle bir yöntem varsa, siz de bunu uygulamak istersiniz değil mi?'

Renault takım patronu Eric Boullier ise FIA'nın tüm üreticileri memnun etmesinin imkansız olduğunu ve herhangi bir takımın avantaj elde etmediğini dile getirdi.

'Bence Charlie tüm üreticileri memnun etmeye çalışıyor ve makul bir seviye bulması çok zor.'



BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika