Red Bull'un soğutma kanalı tartışmaları büyüyor

Adrian Newey yükselen dedikodu dalgasına karşılık olarak basamaklı burundaki açıklığın sürücülere daha fazla hava verebilmek amacıyla tasarlandığını söylese de bu cevap pek çok kişiyi tatmin etmedi.

2012 aracının lansmanı yapılırken Red Bull diğer pek çok ekip gibi basamaklı bir burun tercih etmişti.Ancak bu burun diğerlerinden farklıydı çünkü basamağın olduğu yerdeki dik kısımda oldukça önemli bir açıklık göze çarpıyordu.Bazıları bunun KERS soğutma sistemi olduğunu bazıları ise F kanalı tarzında bir teknoloji olduğunu savunuyordu.Geçtiğimiz yıl Mercedes ön kanada bir F kanalı yerleştirebilmiş ve onay almıştı.Ancak Adrian Newey bu sistemin sadece pilotları serin tutmak için kullanıldığını belirtti.

''Geleneksel olarak pilotlar için gereken hava burnun hemen ucunda bulunur.Ancak biz yeni alçak burunlar için bu kanalın yerinin basamakta olmasının daha uygun olacağını düşündük.''

Ancak görünen o ki yakın çekimlerden gördüğümüz kadarıyla kanal tek bir hattan oluşmuyor.Özelliklede açıklığın ortadan ikiye ayrıldığı çok açık bir şekilde  görünüyor.Newey öncelikli amaçlarının pilotları serin tutmak olduğunu söylerken aslında arka planda başka şeyler olabileceğinin de sinyalleri veriyor.

Alman Autosport'a göre şampiyona şimdiden şüpheli bir hal almış olabilir.Adrian Newey'in kendini esneyen kanatlar ve egzos beslemeli difüzörler ile zaten kanıtladığını belirten Autosport Newey'in açıklamalarının şüphelere son vermekten çok şüphe uyandırıcı olabileceğine değinmiş.

Rakip Mühendislerden birine bu sistem sorulduğu zaman verdiği cevap ise oldukça ilginç:''Eğer bu sistem pilotlar içinse yağmur yağdığında ayaklarının ıslanmasına hazır olsunlar.''

Bir dergiye konuşan Webber ise :''Gerçekten ayaklarım geçen yıla oranla çok daha serin.''şeklinde konuştu.Bakalım Red Bull gerçekten sıradışı bir sisteme mi sahip,yoksa tüm bu tantana Webber'in ayaklarının serin tutulmasıyla mı alakalı?