Raikkonen: Yapılan değişiklikler geçişe asla yardımcı olmuyor
Kimi Raikkonen, kariyeri boyunca geçişlerin kolaylaşması için yapılan kural değişikliklerinin, geçişlerin daha kolaylaşması konusunda yardımcı olmadığını söyledi.
Fotoğraf: Manuel Goria / Motorsport Images
Raikkonen'in 2001'de spora girmesinden bu yana F1'de yarışları iyileştirmek için pit stopların yasaklanması, DRS, yüksek aşınan lastikler ve farklı yere basma gücü seviyeleri gibi bir çok şey denendi.
Son dönemde kullanılan yüksek yere basma gücüne sahip araçlar ile pistlerin tur rekorları kırılıyor olsa da geçiş yapmak daha da zorlaştı.
Motorsport.com'a konuşan Raikkonen, ne tür kurallar olması gerektiği konusuna değindi: "Sadece seyirciler için değil, aynı zamanda bizim için de yarışlara çıktığımızda gerçekten yarışabildiğimiz, eğlenceli yarışlar olmalı."
"Evet, yarışıyoruz ancak pist üstünde bir şey olmuyorsa, o zaman bizim için, buradaki ve televizyonda bizi izleyen insanlar için heyecan verici bir şey olmuyor."
"Bir kararla bir anda her şey değişmiyor. F1'de bulunduğum yollar içerisinde çok fazla şey değişti. Başladığımdan beri geçişler oldu. Bazen daha çok, bazen daha az."
"Yapılan değişiklikler bunları hiç değiştirmedi. İlk başladığım yıllarda DRS ya da benzer bir şey yoktu ancak yine de geçiş yapıyorduk."
"Araçları takip ederken ya da Monaco'da her tur % 80 performans ile ilerlerken, hiç kimse için çok heyecan verici olmuyor."
"O ve bazı pistlerde durum, ne yazık ki böyle. Harika değil ancak ne yapabilirsiniz ki?"
Monaco, lastiklerin tek pit stopla yarış sonuna dayandırılması gereken bir yarış olduğu ve yarışın yavaş ilerlemesi nedeniyle birçok pilot tarafından eleştirildi.
Raikkonen, lastiklerin daha fazla aşınmasıyla daha fazla pit stopa zorlamanın, duruma yardımcı olabileceğini düşünüyor.
Raikkonen "Pirelli, bu konuda bir karar verebilir mi bilmiyorum. Senelerdir, bunun zor olduğunu biliyoruz. Takımlar, piste çıkmadan önce strateji açısından ne yapacaklarını bilmiyorlar."
"Daha fazla pit stop olursa, daha farklı oyunlar yapma şansınız oluyor. Böylece daha heyecanlı oluyor ancak o zaman bile hep böyle olmuyor."
"Daha fazla pit stopta da aynısı olabilir ancak yine de daha fazla pit stop ile işlerin daha fazla karışma ihtimali var." dedi.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar