Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
40 gün
23 May
Yarış:
75 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
89 gün
13 Haz
Yarış:
96 gün
27 Haz
Yarış:
110 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
113 gün
18 Tem
Yarış:
131 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
145 gün
29 Ağu
Yarış:
173 gün
05 Eyl
Yarış:
180 gün
12 Eyl
Yarış:
187 gün
26 Eyl
Yarış:
201 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
204 gün
10 Eki
Yarış:
214 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
229 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
271 gün
12 Ara
Yarış:
278 gün

Raikkonen: "Sıralama veya yarış ayarı yapmak bir fark yaratmıyor"

Kimi Räikkönen, düşünülenin aksine sıralama veya yarış ayarı yapmanın çok büyük bir fark yaratmadığını düşünüyor.

Raikkonen: "Sıralama veya yarış ayarı yapmak bir fark yaratmıyor"

Formula 1'de sık sık sürücüler, pazar günü mümkün olan en iyi performansı almak adına yarış ayarı yaptıklarını ya da yarışa önlerden başlayabilmek için sıralama ayarlarına odaklandıklarını söylüyorlar.

Ancak Räikkönen bunu anlamadığını, çünkü birini seçmenin gerçekten fark yaratmadığını, dolayısıyla da bunda bir mucizevi bir şey olmadığını söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Raikkonen, "Sihirli değil. İnsanlar sıralama turlarına neden daha fazla vurgu yapmadığımızı soruyorlar... Son on yılda anladım ki bir fark yok."

"Sıralama turlarında sizi daha hızlı yapacak bir şey yaptığınız için yarışta daha yavaş olmazsınız. Ya da tam tersi olmaz. Belki geçmişte böyleydi, ama hatırlayabildiğim kadarıyla durum tam olarak böyle değil. Sadece bazen oluyor." dedi.

2019'un ikinci yarısından bu yana düşüşlerini duyduramayan Alfa Romeo için 2020 çok zor bir yıldı. Sezonu 8 puanla tamamlayarak 8. oldular. Bu puanlardan dördü Raikkonen'den, dördü ise takım arkadaşından geldi.

Q2'ye ulaşmanın Alfa Romeo için büyük başarı olduğu yılda, her iki aracın da Türkiye'de Q3'e kalması, İsviçreli ekip için yılın en önemli olaylarından biriydi.

Finlandiyalı pilot, o hafta sonunu değerlendirerek, "Diğerleri zorlu koşullarda bizden daha fazla zorluk çekmiş olabilir. Olay büyük ölçüde lastiği iyi idare etmek ve onları çalıştırmakla ilgiliydi."

“Yağmur lastiklerini yeterince ısıtmak çok zordu. Bu yüzden belki iyi çıktık ama yarışta puan alabilmeyi sıralamalarda sonuncu olmaya tercih ederim. O zamanlar dediğim gibi, yağmur lastiklerinde o kadar kötü değildik ama orta lastiklere geçmemiz gerektiğinde geri kaldık. "

"Ondan sonrası daha çok araca bağlı. Aracınız daha iyiyse o zaman büyük fark yaratır." dedi.

paylaşım
yorumlar
Russell, Mercedes'le yarışından çıkardığı önemli dersleri açıkladı

Önceki haber

Russell, Mercedes'le yarışından çıkardığı önemli dersleri açıkladı

Sonraki haber

Mazepin F1 çalışmalarında yalan makinesi sensörlerinden yararlanıyor

Mazepin F1 çalışmalarında yalan makinesi sensörlerinden yararlanıyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Zeynep Temel