Raikkonen ile Şangay pistinde bir tur

paylaşım
yorumlar
Raikkonen ile Şangay pistinde bir tur
Cihangir Perperik
Ekleyen: Cihangir Perperik
28 Eyl 2006 09:57

Şampiyonluk savaşının iyiden iyiye kızıştığı sezonun 13. yarışı Çin Grand Prixi bu hafta sonu şangay'da gerçekleştirilecek. İki hafta önce 2007 sezonu için Ferrari ile anlaştığını açıklayan Kimi Raikkonen ile Şangay pistinde bir tur atalım. "Tur, pistin uzun düzlüğüyle start alıyor. 600 metrelik bir mesafede, 6. viteste 305km/h hıza ulaşıyoruz. İlk virajda vites kademesini 5'e düşürdük ve hızımız 234km/h'e geriledi. Bu viraj, sağ tarafa aşırı yük bindiren zorlu bir viraj."

"Bunun hemen ardından ikinci ve üçüncü virajlar geliyor, aracın hızıysa 107km/h'a kadar düşüyor. Bu durumda vitesi ikinci kademeye düşürmek zorunda kalıyoruz." "Üçüncü virajdan çıktığımızda aracın hızı yeniden düzenlemek ve gazı köklemek durumunda kalıyoruz. Uzun düzlükte 291km/h hıza ulaştığımızda vites kademesini 6'ya yükseltiyoruz. Bu şekilde karşılaştığımız bir sonraki virajda ise yeniden ani bir hız kesintisi uyguluyoruz ve hızımız ikinci viteste 102km/h'a kadar geriliyor." "Virajın çıkışında görüyoruz ki, hızlanmak için fazla uzun bir düzlük yok. Geniş bir S şeklinde rota ile karşılaşıyoruz. Bu bölgede yedinci ve sekizinci virajlar yer alıyor. Burada hızımızı tam gaz olmasa da olabildiğince yükselterek, 265km/h'a ulaşıyoruz." "Hemen hemen 90 derecelik bir kıvrıma sahip dokuzuncu ve onuncu virajlarda vites kademesi ikiye iniyor ve bu esnada hızımız 137km/h. Hemen ardından devam eden kısa düzlükten sonra, yolun yeniden daraldığı 11. viraj karşımıza çıkıyor. Bu viraja girerken sahip olduğumuz hız 284km/h iken, viraja girdikten sonra ikinci viteste hızımız 91km/h'a kadar düşüyor." "Daha sonra sağ elinizin daha kontrollü olmasını gerektiren ve biraz karışıkça olan pist düzlüğüne çıkıyorsunuz. Geçtiğimiz bu iki zorlu viraj, birbirlerine paralel olarak oluşturulmuş iki benzer şeytan gibi. Bu virajların olduğu bölge, aynı zamanda pistin en geniş bölgesini de oluşturuyor. Çok da uzun olmayan bu bölgede hızımızı rahatça 249km/h'a çıkarabiliyoruz. Bu bölgede, hızlı tur zamanlarına imza atabilmek için önemli bir fırsat da bulunuyor. Değerlendirilebilirse işe yarayacağı muhakkak." "Bu bölgeden çıktığımızda mümkün olan en yüksek hızı sağlayabilmek gerek. Yani altıncı vitesteyken ibrenin ulaşılabileceği 326km/h çok önemli. Uzun düzlüğün sonunda gelen ani fren bölgesi, 14. ve 15. virajları içeriyor. Bu bölgede hızımız yeniden azalarak 88km/h'a düşüyor. Daha sonra son viraja geliyorsunuz. 90 derecelik sol el kontrolü gerektiren bu bölgede hızımız 181km/h. Vites ise 3. kademede."
SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Şangay'dan ilk kareler

Önceki haber

Şangay'dan ilk kareler

Sonraki haber

Spyker motor için Ferrari'yle anlaştı mı?

Spyker motor için Ferrari'yle anlaştı mı?

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Cihangir Perperik
Haber Türü Son dakika