Raikkonen'in F1 kariyeri

2001: 22 yaşındaki Raikkonen hayatında sadece 23 kez pist yarışlarına katılmış olmasına rağmen Formula Renault'daki sürüşü ile Peter Sauber'in dikkatini çeker. FIA, genç pilota tecrübesizliğinden dolayı tehlikeye sebep olacağı için güvenmese de sonradan 'buz adam' lakabını alan Raikkonen daha ilk yarışında Sauber ile puan alır.

Sezonu Avusturya ve Kanada'daki muhteşem 4.lükler ve Silverstone'daki 5.lik ile devam eder. Fakat sezonu Suzuka'da Jean Alesi ile yaptığı ciddi bir kazayla noktalar.

2002: McLaren ile ilk sezonunda zorlanır. Çünkü araç çok fazla dayanıksızlık sorunu yaşamaktadır. Yine de Fin pilot Melbourne'de kariyerinin ilk podyum finişini yakalar. Bu yarışın ardından 6 yarış boyunca finişe ulaşamaz. İkinci podyumu Nurburgring'de gelir. Fransa'da ise pistteki yağdan dolayı kayarak ilk galibiyetini kaçırır. Spa, Monza ve Indianapolis'de motorlarını patlattıktan sonra sezonu Japonya'daki podyum ile noktalar.

2003: Harika bir sezon sonunda şampiyonluğu az farkla kaçırır. Sezona Melbourne'de Michael Schumacher'e karşı verdiği muhteşem mücadele ile başladıktan sonra Malezya'da kariyerinin ilk galibiyetini elde eder. Brezilya'da da galibiyete yakınken kırmızı bayraklarla yarışın durdurulması nedeniyle bu şansı kaçırır. İlk pole pozisyonunu Nurburgring'de elde eder ama yarışı kazanamaz. Sezonun geri kalanında da bir galibiyet elde edemese de Schumacher ile şampiyonluk çekişmesini son yarışa kadar sürdürür ve sezonu 2. sırada noktalar.

2004: McLaren-Mercedes'in aşırı dayanıksız aracından dolayı çok kötü bir sezon geçirir. İlk yedi yarışta ancak 1 puan alabilirken Bahreyn'de tehlikeli bir şekilde motorunu patlatır. Silverstone'da pole'ü kapar ve yarışı 2. sırada noktalar. Sezonun ilk galibiyeti ise Hockenhem'de gelecek gibi olur, fakat arka kanat arızası ile ciddi bir kaza yapar. Spa'da sonunda galibiyete ulaşır. Sezonu Brezilya'daki 2.lik ile noktalar.

2005: Coulthard'ın Red Bull'a transferi ile Juan Pablo Montoya yeni takım arkadaşı olur. Genelde Kolombiyalı pilotu geride bırakmayı başarır ve Fernando Alonso ile bir şampiyonluk mücadelesine girişir. Fakat yine McLaren'ın dayanıksızlık sorularından dolayı çok değerli puanları ve şampiyonluğu kaybeder. Imola ve Nurburgring'de zafere giderken mekanik arızalar yaşar. İspanya, Monako, Kanada, Macaristan, Türkiye ve Belçika'da önemli galibiyetler elde eder. Fakat en görkemli zaferi 17. sıradan başlayıp muhteşem bir şekilde son turda Giancarlo Fisichella'yı geçerek kazandığı Suzuka'da gelir. Sezonu Alonso'nun ardında 2. sırada noktalar.

2006: McLaren ile son sezonunda yine mekanik arızalar başının derdi olur. Sezonu 3 pole pozisyonu ve 0 galibiyet ile 5. sırada noktalar. Sezon sonlarına doğru emekli olacağını açıklayan Schumacher'in Ferrari'deki koltuğunu devralabileceği yönünde dedikodular yayılmaya başlar.

2007: Ferrari ile ilk sezonuna başlar. Padokta McLaren'daki Alonso ile beraber favori olarak gösterilir. Fakat beklenmedik bir şekilde çaylak Lewis Hamilton da savaşa dahil olur.

Melbourne, Fransa ve Britanya'da galibiyetler elde eder. Belçika'da da kazanarak tifosileri sevindirir, fakat son 2 yarışa 17 puan geriden gelir. Çin'de Hamilton yarış dışı kalınca galibiyeti elde ettikten sonra son yarış olan Brezilya'da da kazanarak sadece 1 puan farkla McLaren pilotlarını alt etmeyi başarır ve şampiyon olur. Keke Rosberg ve Mika Hakkinen'den sonra F1'in ilk Finli şampiyonu olur.

2008: Sezon Melbourne'de sorunlu bir şekilde başlar. Ama Malezya ve İspanya'daki galibiyetler ile tekrar şampiyonluk savaşına girer. Fakat çok garip bir şekilde bu yarışlardan sonra hiç kazanamaz. Monako'da Sutil ile çarpışır. Kanada'da pit yolunda Hamilton'ın gazabına uğrar. Fransa'da galibiyete giderken egzoz sorunu ortaya çıkar. Tüm bunlar olurken Massa istikrarlı sonuçlarla Ferrari'deki lider pilot olur. Raikkonen medya tarafından ağır eleştirilere maruz kalır. Spa'da da son turlarda Hamilton ile savaşırken spin atıp bariyerlere çarpar. Ardından Singapur'da da kaza yapar. Son üç yarışta podyuma çıkmayı başarsa dahi sezonu pilotlar klasmanında 3. sırada noktalar.

2009: F1'deki radikal kural değişiklikleri Ferrari'ye çok büyük bir zarar verir. Takımın ilk puanını ancak Bahreyn'de 6. olarak alabilir. Malezya'daki dondurma ve kola sahnesi ile büyük sempati toplar. Monako'da podyuma çıktıktan sonra Macaristan'da da galibiyeti zorlar. Ardından Valensiya ve Monza'da podyuma çıkmayı başarır. En sonunda Spa'da Force India pilotu Fisichella'yı arkasında tutmayı başararak yılın tek galibiyetini alır. Sezonu 6. sırada noktalar, fakat Ferrari bir sezon daha kontratı olmasına rağmen yerini Alonso ile değiştirir.

2010-2012: Ralli'deki sönük performansın ve kısa bir NASCAR deneyiminin ardından nihayet bekleneni yapar ve Lotus Renault GP ile F1'e döner.

Not: Uyarılar için teşekkürler. Yazıdaki hatalar düzeltilmiştir.