Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
41 gün
23 May
Yarış:
76 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
90 gün
13 Haz
Yarış:
97 gün
27 Haz
Yarış:
111 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
115 gün
18 Tem
Yarış:
132 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
146 gün
29 Ağu
Yarış:
174 gün
05 Eyl
Yarış:
181 gün
12 Eyl
Yarış:
188 gün
26 Eyl
Yarış:
202 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
206 gün
10 Eki
Yarış:
216 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
230 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
272 gün
12 Ara
Yarış:
279 gün

Racing Point, Perez'i pite alma çağrısını savundu

Racing Point Formula 1 teknik patronu Andrew Green, Emilia-Romagna GP'sinin son bölümünde Sergio Perez'i pite alma kararının doğru olduğunu savundu.

Racing Point, Perez'i pite alma çağrısını savundu

Perez, yarışın son bölümünde pite gelerek olası bir üçüncülük fırsatını kaçırdı ve yarışı 6. sırada tamamlayabildi.

Yarışa 11. sıradan başlayan Perez, iyi lastik kullanımı ve önündeki pilotlardan daha uzun süre pist üstünde kalmasıyla dördüncü sıraya yükseldi ve ardından yarışı o pozisyonda tamamlayacak gibi görünüyordu.

Max Verstappen'in lastik patlatmasının ardından güvenlik aracı piste girince takım, Perez'in yeniden startta sert lastikleri ısıtmakta zorlanacağından endişe duydu ve bu yüzden yumuşak lastikler için pite alındı. Ancak onun arkasındaki Daniel Ricciardo, Charles Leclerc ve Alex Albon pite girmeyince onu geçmeyi başardılar.

Perez, yarış yeniden başladığında kendisi gibi yeni lastiklere sahip Daniil Kvyat'a geçilerek bir sıra kaybetti. Perez, kalan bölümde Leclerc'e karşı atak yapamadı ve 6. sırada yarışı tamamladı. Onu geçen Kvyat ise Ricciardo'nun hemen arkasında 4. oldu.

Green, "Yarış tamamen bizim lehimize olacak şekilde ilerliyordu. Güvenlik aracına kadar Checo harika performansla 4. sıraya kadar yükseldi."

"Orta lastiklerle daha uzun süre pistte kalarak önündeki grubu geçti, gerçekten iyi sürdü. Araç gerçekten güçlüydü ve yarışın gidişatından çok mutluyduk."

"En kötü senaryo güvenlik aracıydı. Ne yazık ki buna hazır değildik. Bu her zaman zor bir karar olur."

"Sert lastiklerdeydik ve araç özellikle uzun sürüşe göre ayarlanmıştı. Yarışta güvenlik aracı arkasında sert lastiklerle başlama konusunda inanılmaz gergindik. Zorlanacağımızı düşünüyorduk."

 

"Bu yüzden en güvenli şey, o an için en mantıklı şey onu yeni set yumuşak lastiklere geçirmekti. Böylece endişe duymayacaktık. Diğerlerinin de aynısını yapacağını düşündük ancak bu yarış için nasıl ayar yaptıklarına bağlıydı."

"Biz aracı lastiklere iyi bakacak, lastikleri aşırı ısıtmayacak şekilde yarış performansına göre ayarlamıştık. Bu yüzden o durumda güvenlik aracı arkasında her halükarda zorlanacaktık." dedi.

Green, George Russell'ın güvenlik aracı arkasındaki kazasının durumu daha da kötüye götürdüğünü düşünüyor.

Green, "Güvenlik aracı arkasında ikinci bir olay durumu değiştirdi. Bunu tahmin edemedik."

"Bu nedenle yarışın kalan bölümünde geçiş yapabileceğimiz tur sayısı ciddi ölçüde azaldı. Bu bizim aleyhimize oldu."

"Şu an geriye dönüp bakarsak farklı bir karar verebilirdik. Ancak o dönemde elimizde olan bilgilere göre bir karar vermek zorundaydık." dedi.

paylaşım
yorumlar
AlphaTauri 2021 pilotlarının "yakında" netleşmesini bekliyor

Önceki haber

AlphaTauri 2021 pilotlarının "yakında" netleşmesini bekliyor

Sonraki haber

Ricciardo, Hamilton'ı "shoey" jesti için övdü

Ricciardo, Hamilton'ı "shoey" jesti için övdü
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Emilia-Romagna GP
Pilotlar Sergio Perez
Takımlar Racing Point
Editör Adam Cooper