Formula 1
07 May
-
10 May
FP1:
50 gün
21 May
-
24 May
FP1:
63 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
85 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
106 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
120 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
134 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
162 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
169 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
183 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
190 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
204 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
218 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
225 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
239 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
253 gün

Racing Point: "Pembe Mercedes olmak şu ana kadar mümkün değildi"

paylaşım
yorumlar
Racing Point: "Pembe Mercedes olmak şu ana kadar mümkün değildi"
Ekleyen:
Çeviren: Efe Kahya, Editör
6 Mar 2020 14:24

Racing Point, takımın Mercedes ile olan bağlarına rağmen, önceki tasarım yaklaşımından vazgeçmek için gereken kaynaklar nedeniyle 2020 Formula 1 sezonu öncesine kadar Mercedes'e benzer bir tasarım yapmanın mümkün olmadığını açıkladı.

Silverstone merkezli takımın 2020'de kullanacağı RP20 aracı, Mercedes'in geçen sene kullandığı araçtan esinlenilerek yapıldı ve bu durum, takımın Alman üreticiden süspansiyon, vites kutusu ve rüzgar tüneli için yardım almasına da sebep oldu. 

Rakipler, F1 takımlarının araçlarını kendilerinin dizayn edip kendilerinin üretmesi gerektiğine inandıkları için, bu durum hakkında mutsuz olsalar da Racing Point bu birlikteliği kurallara uygun bir şekilde kullandı. 

Teknik direktör Andrew Green, Racing Point'in kendi dizayn felsefesini bir kenara koyup başka bir takım tarafından onaylanmış olan dizayna geçme kararlarının, takımın değişimi yapabilmek için paraya sahip olmasından dolayı kaynaklandığını söyledi. 

Bunun daha önce yapılmamasının bir hata olup olmadığı sorulduğunda Green şu yanıtı verdi: "Kesinlikle öyleydi. Ancak bu yola daha önce giremezdik. Finansal olarak elimiz kolumuz bağlıydı, ve bu uzun senelerdir böyleydi. Pek çok parçayı bir seneden ötekine transfer etmek zorundaydık. 

"Şimdi yaptığımız gibi bir yenileme yapmak mümkün değildi. Finansal kaynaklara sahip değildik, bunu yapabilecek insanlara sahip değildik ve kesinlikle bunu yapabilecek üretim kapasitesine sahip değildik. Bunu yapmak büyük bir altyapı değişikliği gerektirir."

Green, Mercedes ve Ferrari gibi üretici ekiplerinin ürettiklerini alabilmek için bir finansman olması gerektiğini, finansman olmadan bu değişimin yapılması durumunda başka bir yerden yardım almanın çok önemli olduğunu söyledi.

"Bence stratejimiz her zaman küçük/orta büyüklükte bir takım olmak." diyen Green ekledi: "Finansal olarak çok mantıklı ve bir üretici ile bazı parçaların üretiminde beraber çalışmak aynı zamanda bütçe sınırlanmasının altında olmanıza yardımcı oluyor. 

"McLaren ile vites kutusu hidrolikleri ile çalışmaya başladığımızdan beri bu şekilde çalışıyoruz. 2015'ten beri de vites kutusunu ve hidrolikleri Mercedes'ten alıyoruz ve bu birlikteliği 2015 senesinde genişlettik. 

"Yeni kurallar sonrasında da bu çalışma sistemini gözden geçireceğiz ancak yapılması gereken bir maliyet kazancı hesaplaması vardı."

Sezon öncesi testlerde güçlü tempoya sahip olduğu görülen takım, Green'in düşüncesine göre uzun vadede, verdikleri bu karar ile daha da ileriye gidecek. 

"Bazı büyük takımların hemen arkasında yer alabiliriz. Ve neden olmasın? Bizim gibi 400-500 çalışana sahip bir takım için bu durumda olmak mükemmel olurdu."

Sonraki haber
Verstappen: "Ferrari-FIA anlaşması hakkında konuşmayacağım"

Önceki haber

Verstappen: "Ferrari-FIA anlaşması hakkında konuşmayacağım"

Sonraki haber

F1 yönetimi, koronavirüs tehdidi karşısında "gereksiz riskler" almayacak

F1 yönetimi, koronavirüs tehdidi karşısında "gereksiz riskler" almayacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Jonathan Noble