Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
42 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
63 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
77 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
91 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
112 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
126 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
147 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
154 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
168 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
182 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
210 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
217 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
231 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
252 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
266 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
273 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
287 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
301 gün

Racing Point, Macaristan’a yeni bir süspansiyon güncellemesi getirdi

paylaşım
yorumlar
Racing Point, Macaristan’a yeni bir süspansiyon güncellemesi getirdi
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Giorgi Piola
Çeviren: Cem Özel, Editör
1 Ağu 2019 14:14

Racing Point, Macaristan Grand Prix’sine yeni bir süspansiyon güncellemesi getirdi ve pushrod’a dik bir ek kol ekleyen takımlar arasına katıldı.

Takım, Britanya Grand Prix’sinden sonra Almanya ve Macaristan’daki yarışlar için önemli bir iki adımlı güncelleme getireceğini açıklamıştı.

Yeni bir üst yapı Hockenheim’a getirilirken, süspansiyondaki değişiklikler takımın sezon ortası güncellemelerinin ikinci adımını temsil ediyor.

Bu sezon birkaç takım tarafından daha uygulanan bu kolun, aracın ön tarafındaki anlık sürüş yüksekliği değişikliklerine yardımcı olduğuna inanılıyor.

Bu, araç viraj dönerken oluşan yalpalamayı önleyerek aerodinaminin daha verimli çalışması için daha stabil bir platform oluşturuyor.

Bu, üretilen aerodinamik yükü en iyi hale getirmek için aracın kinematiğini kullanmanın bir başka adımı durumunda.

Racing Point RP19, front suspension and brake

Racing Point RP19, front suspension and brake

Photo by: Giorgio Piola

Hungaroring, düşük hızlı ve teknik olması nedeniyle, süspansiyon ayarlamalarıyla daha istikrarlı bir yere basma gücü seviyesi geliştirmek için mantıklı bir pist olarak görünüyor.

Sergio Perez, şu ana kadar yaptıkları güncellemelerden bir sonuç çıkarmanın zor olduğunu belirtse de, takımın verilerinin güncellemelerin planlandığı gibi çalıştığını söyledi.

Perez, “Daha iyi hissettirmedi çünkü Silverstone gibi çok iyi bir pistten geldik, bu yüzden sonuçlar çıkarmak çok zor ancak takım iyimser.”

“İyi rakamlar görüyoruz, çalıştığını görüyoruz, bu yüzden iyi olacaktır. Bazı mekanik güncellemelerimiz var ve nasıl performans göstereceklerini görmek için bunları cuma günü deneyeceğiz.”

“Hedefimiz adım atmak, iyi bir yarış geçirmek ve güçlü şekilde dönmek olacak.”

“Genel olarak Macaristan bizim için iyi bir yer değil. Geçen sene, en kötü yarışlarımızdan birini geçirdiğimizi hatırlıyorum. Daha sonra benzer bir araçla Spa’da dördüncü olmuştuk.”

“Nerede olacağımızı göreceğiz.” şeklinde konuştu.

Yardımcı editör: Adam Cooper

 
Sonraki haber
Haas: Sezon ortasında pilot değişikliği karamsar bir hareket olur

Önceki haber

Haas: Sezon ortasında pilot değişikliği karamsar bir hareket olur

Sonraki haber

Perez, Racing Point'le sözleşme yenilemeye hazırlanıyor

Perez, Racing Point'le sözleşme yenilemeye hazırlanıyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Macaristan GP
Takımlar Racing Point
Editör Jake Boxall-Legge