Formula 1
07 May
-
10 May
FP1:
50 gün
21 May
-
24 May
FP1:
63 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
85 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
106 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
120 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
134 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
162 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
169 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
183 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
190 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
204 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
218 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
225 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
239 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
253 gün

Racing Point: "Kuralları ihlal etmedik"

paylaşım
yorumlar
Racing Point: "Kuralları ihlal etmedik"
Ekleyen:
, Editör
20 Şub 2020 13:38

Racing Point'in teknik patronu Andy Green, kuralları ihlal edecek herhangi bir şey yapmadıklarını söylüyor.

Racing Point'in Mercedes F1 aracına benzemesinin yankıları devam ederken, sık sık bu ortaklığın yasal olup olmadığı sorgulanıyor.

Ancak Andy Green bir kez daha yasal olmayan bir şey yapmadıklarını söyledi.

"Yıllardır bizi rahatsız eden sorunu çözmek istedik. Önceki konsepti 2014'te  seçtik ve o zamandan beri tempomuzu yavaş yavaş arttırdık ve araç sürekli daha iyi hale geldi, ancak kurtulmaya çalıştığımız bir çeşit zayıf noktamız vardı."

"Gelişebilmek adına bu sorunu çözmek için pek çok teknik güncelleme geliştirdik ve Abu Dhabi Grand Prix hemen hemen etkiliydi, ancak gelişim hızı son derece yavaştı ve şasinin temel özellikleri değişmemişti."

"Geçen sezonun ortasında kendimize 'ne yapacağız?' diye sorduk. Çünkü mevcut teknik düzenlemeler sadece bir yıl daha yürürlükte kalacaktı ve bulduğumuz her şeyi bırakmak zorunda kalacaktık. Çünkü 2021'de her şey tamamen farklı olacak."

"Soru şuydu: önceki beş yılda yaptığımızla aynı şeyi yapmaya devam mı edecektik? Yoksa yeni bir şey mi deneyecektik? Herkes oybirliğiyle ikinci senaryoyu seçti: sıfırdan yeni bir projeye başlayacaktık. Ama nereden başlayacaktık?"

"Mercedes'ten güç ünitelerini ve vites kutularını satın alıyoruz ve yeni Racing Point'te kullanılan parçalar onların 2019 parçaları - onlardan her zaman bir önceki senenin aktarma ünitesini alıyoruz. Bu paketin özelliklerinden biri arka süspansiyon dizayn ederken yapabileceklerinizin sınırlı olması. Vites kutusu bir Mercedes aracı için tasarlanmıştı ve bu konsepti takip edip düşük eğime sahip (aracın piste olan açısı) bir şasi üretmelisiniz."

"Bizim iyiliğimiz için hiçbir şeyi değiştirmeyecekler, bu yüzden aynı yönü seçmeye ve bunun ne olduğunu görmeye karar verdik. Öyle de yaptık. Söylediğim gibi bu ciddi bir risk, çünkü sadece birinin konseptini kullanmakla kalmıyor, özelliklerini ayrıntılı olarak anlamamız ve geliştirmemiz gerekiyor."

"Tüm bu çözümlerin Racing Point tarafından sıfırdan geliştirildiğini söylyebilirim. Mercedes'ten bağımsız olarak oluşturmamız gereken parçalarla ilgili hiçbir teknik bilgi kullanılmadı."

"Asla bunu yapmazlar ve biz de zaten onlara asla sormayız. Buna teknik düzenlemeler de izin vermez. Hiçbir şekilde yönetmelikleri delmeyiz."

"Sadece gördüklerimizi uyguladık. Tüm takımların rakiplerinin arabalarını dikkatle izlediğini biliyoruz - pit yolunda çok sayıda fotoğrafçı var ve çoğu çeşitli takımlara ait."

"Tüm yaptığımız bu bilgileri kullanmaktı. Ancak diğerleri de aynı verilere sahipti."

Sonraki haber
Galeri: Barcelona testleri 2. gün sabah fotoğrafları

Önceki haber

Galeri: Barcelona testleri 2. gün sabah fotoğrafları

Sonraki haber

Mercedes, yenilikçi "DAS" sisteminin yasallığından emin!

Mercedes, yenilikçi "DAS" sisteminin yasallığından emin!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül