Formula 1
07 May
-
10 May
FP1:
50 gün
21 May
-
24 May
FP1:
63 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
85 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
106 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
120 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
134 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
162 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
169 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
183 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
190 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
204 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
218 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
225 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
239 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
253 gün

Racing Point: "DAS, tamamen yeni bir şasi gerektiriyor"

paylaşım
yorumlar
Racing Point: "DAS, tamamen yeni bir şasi gerektiriyor"
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
10 Mar 2020 16:03

Racing Point, 2021'de kullanımı yasak olacak olan DAS sistemini bu yıl kullanmalarının bir anlamı olmadığını, çünkü sistemin tamamen yeni bir şasi gerektirdiğini söyledi.

Mercedes, Barcelona'daki sezonu öncesi testinde ön lastiklerini açısını değiştirdiği DAS sistemiyle birlikte bir kez daha gündeme gelmişti.

Rakip takımlar bunun olası faydalarını araştırdı, ancak DAS'ın sağladığı küçük avantaj, takımları kopyalama konusunda ikilemde bırakıyor.

Racing Point teknik direktörü Andrew Green, hem yapılması gereken için boyutunun hem de 2021'de DAS'ın kaldırılacak olması nedeniyle bu sistemi kopyalamayı düşünmediklerini söyledi.

Green, "Bu önemli bir proje. Şu anda bulunduğumuz konumda, bu sistemin yeni bir şasi gerektireceğinden şüpheleniyorum."

"Hatta kurallar gelecek yıl değişmese bile, bu yıl için böyle büyük bir şey yapıp yapamayacağımız konusunda şüpheliyim."

"Ancak önümüzdeki yıl kurallar değişiyor ve bu tür bir sistemin, yeni kurallarla birlikte yasaklandığı görülüyor. Bu yüzden yapma şansımız yok. Eğer yapabiliyorsanız, yaptığınız takdirde küçük zamanlar kazanabilirsiniz, ama yapmazsanız da yapmazsınız." dedi.

Green, sistemin avantajının pistten piste değişeceğini söyledi.

"Bu sistemin nerelerde fayda getirebileceği konusunda belli bir görüşümüz var. Bu konuda herhangi bir simülasyon yapmadık, ancak bu tür bir sistemi çalıştırabilecek kadar ağırlığınız varsa, bundan faydalanabilirsiniz."

"Bence avantajının büyüklüğü, pek çok faktörle bağlantılı olacak. Sürüş yaptığınız lastik, sürüş yaptığınız pist ve hatta aracın ayarları bile bir faktör olacak."

"Faydası bu tarz faktörlere bağlı olacak. Bazı pistlerde daha az, bazılarında ise birkaç ondalık getirecek. Değişken olacak."

Sonraki haber
Galeri: Jacques Villeneuve'ün tüm F1 zaferleri

Önceki haber

Galeri: Jacques Villeneuve'ün tüm F1 zaferleri

Sonraki haber

Galeri: 2020 Avustralya GP ilk fotoğraflar

Galeri: 2020 Avustralya GP ilk fotoğraflar
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Racing Point
Editör Jonathan Noble