Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
44 gün
23 May
Yarış:
79 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
93 gün
13 Haz
Yarış:
101 gün
27 Haz
Yarış:
114 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
118 gün
18 Tem
Yarış:
136 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
149 gün
29 Ağu
Yarış:
177 gün
05 Eyl
Yarış:
184 gün
12 Eyl
Yarış:
191 gün
26 Eyl
Yarış:
205 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
209 gün
10 Eki
Yarış:
219 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
234 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
276 gün
12 Ara
Yarış:
282 gün

Racing Point, 2020 Mercedes süspansiyonuna geçişi savundu

Racing Point Formula 1 takımı, rakiplerinin itirazına rağmen 2021'de Mercedes'in vites kutusu ve ilgili süspansiyon parçalarına geçişi üzerinde çalışmaları sürdürüyor.

Racing Point, 2020 Mercedes süspansiyonuna geçişi savundu

Sezonun başında ve mevcut araçların 2021’de yarıştırılacağı kesinleştirildiğinde, takımların araçlarındaki zayıf yerleri güncelleyebilmesi için bir jeton sistemi tanıtılmıştı.

Fakat kurallara göre partnerlerinden aldıkları 2019 parçalarını mevcut araçlarında kullanan takımlar, aynı parçaları 2020 denkleriyle jeton hakkı kullanmaksızın değiştirebilecekti.

Bu kural sayesinde Racing Point önümüzdeki sene Mercedes W11’in tüm arka kısmını aracına uygulayabilecekken Alpha Tauri de aynısını RB16’yla yapabilecek.

Ferrari partnerleri Alfa Romeo ve Haas halihazırda 2020 vites kutuları ve Maranello tarafından sağlanan diğer parçaları kullanmakta, dolayısıyla bu kuraldan yararlanamayacaklar.

Sezon başladığında ve Racing Point RP20 aracının potansiyeli açığa çıktığında rakip takımlar, Silverstone merkezli takımın 2021 için W11'in parçalarını ve aracının diğer kısımları için 2 jeton hakkını kullandığında bir adım daha ileriye gideceğini anladılar.

Temmuz ayında Motorsport.com tarafından sorulduğunda Ferrari takım patronu Mattia Binotto, “Bence bazı takımların sonunda, 2019 aracından 2020 aracına geçecek olması bizi tam olarak mutlu etmiyor.”

“Bence bu adaletsizce olurdu çünkü 2 jeton hakkı herkes için eşit. Bizim sadece 2 jeton hakkımız var ve bence herkes de bununla sınırlı kalmalı.” şeklinde cevap vermişti.

İlgili İçerik:

Konu FIA ile görüşüldü fakat herhangi bir değişimle sonuçlanmadı. Racing Point teknik direktörü Andrew Green artık itirazların durgunlaştığını düşünüyor.

Motorsport.com tarafından rakiplerin itirazının azalıp azalmadığı sorulduğunda Green, “Bence öyle oluyor. Kurallar bunu yapmamıza izin veriyor. Biz de yapıyoruz, FIA’yla görüştük, yapmamızda herhangi bir sakınca olmadığını söylediler.”

“Yazılı kurallara göre takımların araçlarını 2020 standartlarına çıkarma hakkı var ve bence en adil yol da bu.”

“COVID öncesinde 2019 süspansiyonunu kullanma kararımızın bize karşı kullanılmaması gerekir. Aracımızı diğer herkesin standartlarına çıkarabilmeye hakkımız olmalı.”

“Açık olmak adına söylüyorum, süspansiyonumuzu 2020 süspansiyonuna yükselteceğiz, 2021 süspansiyonuna değil. Şu anda 2019 süspansiyonunu kullanıyoruz. Rakiplerimizin yapmak istediği ise bize ceza vermek ve bizi 2 yıllık parçaları kullanmaya devam etmeye zorlamak, o yüzden aracımızı standartlara yükseltmemize karşılar.”

“Herhangi bir avantaj sağlayıcı hareket de yapmıyoruz, 2021 parçalarını getirmek gibi. Sadece onlarda olduğu gibi aracımızı mevcut parçalara yükselteceğiz.” şeklinde cevap verdi.

 

paylaşım
yorumlar
Sainz: "Babam, Marko'ya göre daha anlayışlı bir akıl hocası"

Önceki haber

Sainz: "Babam, Marko'ya göre daha anlayışlı bir akıl hocası"

Sonraki haber

Russell: “Pist limitleri, Portimao’da bir sorun olacak”

Russell: “Pist limitleri, Portimao’da bir sorun olacak”
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Mercedes , Racing Point
Editör Adam Cooper