Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
50 gün
23 May
Yarış:
85 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
99 gün
13 Haz
Yarış:
106 gün
27 Haz
Yarış:
120 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
123 gün
18 Tem
Yarış:
141 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
155 gün
29 Ağu
Yarış:
183 gün
05 Eyl
Yarış:
190 gün
12 Eyl
Yarış:
197 gün
26 Eyl
Yarış:
211 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
214 gün
10 Eki
Yarış:
225 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
239 gün
31 Eki
Yarış:
246 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
281 gün
12 Ara
Yarış:
288 gün

Pirelli: "Takımlar yere basma gücü kaybını telafi edecek"

Pirelli Motor sporları Şefi Mario Isola, bu yıl yere basma gücünü düşürmeye yönelik değişiklikler yapılmasına rağmen takımların bu kaybı telafi edecek çözümler bulacağından emin.

paylaşım
yorumlar
Pirelli: "Takımlar yere basma gücü kaybını telafi edecek"

Sezon başlamadan önce, yere basma gücünü ve lastiklere binen yükü azaltıp Pirelli’nin üç sene art arda aynı lastikleri kullanmasına yardımcı olmak için taban kurallarında değişiklik yapılmasına karar verilmişti.

Silverstone’daki lastik sorunlarının ardından 2021 aerodinamik düzenlemelerinde birkaç düzenleme yapıldı. Bu da %10 civarında bir azalmaya denk geliyor.

Takımlar kış boyunca gelişim yönündeki kısıtlamalara rağmen bu yere basma gücü kaybını telafi etmek için yoğun çaba harcıyorlar.

Formu1a.uno ile özel röportajında Pirelli Şefi Mario Isola, takımların bu kaybı büyük oranda telafi edeceklerini söyledi.

Isola, "Hedeflerin genelde, 2019 sonlarında veya 2020'nin başlarındaki seviyeye geri dönmek olduğu doğru. Ancak kış aylarında takımların yere basma gücü seviyesini artırmak için çalıştığını biliyoruz."

"Açıkçası, teknik düzenleme değişikliğinin onaylandığı andan itibaren takımlar, kurallar nedeniyle oluşan bu kaybı telafi edebilmek için çalışmaya başladı."

 

"Bu nedenle 2020'nin başındaki seviyede değil, sezon sonundaki seviyeden biraz daha düşük seviyelerde olmayı bekleyebiliriz. Ancak her halükarda bu kayıpları hızla telafi edecekler." dedi.

Pirelli yeni sezonda lastiklerin yapısını değiştirecek, aşınmaya karşı daha dayanıklı olacaklar. Bunun performansı nasıl etkileyeceği de merak konusu.

Isola bu soruya da şöyle yanıt verdi: "Yeni ön lastikleri geliştirirken, araçların 2021'deki yere basma gücü seviyelerinin gelişimini ve hızlarındaki artışı dikkat aldık. Ekiplere gerekli tüm verileri sağladık ve ayrıca geçen Kasım ayının başında bizden rüzgar tünelinde kullanmak için lastik modelleri aldılar."

"Bu, lastiklerin özelliklerine karar verdikten ve FIA ​​tarafından onaylandıktan sonra oldu. Takımlar bu lastikleri zaten denediler ve aracı doğru dengeye getirmek için ayarları nasıl değiştireceklerini çoktan çözdüler. Bu yüzden önemli farklılıklar olmasını beklemiyorum."

 

FIA hakemi: "Lewis Monza'daki cezayı, kendisine açıklanınca kabul etti"

Önceki haber

FIA hakemi: "Lewis Monza'daki cezayı, kendisine açıklanınca kabul etti"

Sonraki haber

İngiliz basınına göre Hamilton, en yakın rakibinden 20 milyon pound daha fazla kazanacak

İngiliz basınına göre Hamilton, en yakın rakibinden 20 milyon pound daha fazla kazanacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül