Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
178 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
248 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
276 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
311 gün

Pirelli: Takımlar 2019 kanatları ile kaybedecekleri performansı geri kazanacaklar

paylaşım
yorumlar
Pirelli: Takımlar 2019 kanatları ile kaybedecekleri performansı geri kazanacaklar
Ekleyen:
31 Tem 2018 13:22

Pirelli, Formula 1 takımlarının 2019'da kullanılacak olan yeni ve düşük yere basma gücüne sahip ön kanatlar ile kaybedecekleri performansı tekrar kazanacaklarını düşünüyor.

Pirelli tyres
Nicholas Latifi, Force India VJM11
Lastikler
Williams FW41 ön kanat detayı

FIA, önümüzdeki yıl için araçların hızını bir buçuk saniye kadar yavaşlatacak yeni ve daha basit ön kanatların kullanılmasını uygun gördü. Fakat Pirelli, takımların 2019 lastikleri programı için kendilerine tavsiyeler verdiğini ve bu sayede araçlarda performans artışı olacağını söylüyor.

Pirelli sportif direktörü Mario Isola, "Yeni kanatların etkilerini anlayabilmek için takımlardan bu ay sonunda sonuçlarını alabileceğimiz bazı simülasyonlar yapmalarını istedik."

"2019 lastik tasarımı ayrıca tahmin edilen yere basma gücüne bağlı olacak. Bir fikir vermek gerekirse, bazı takımlar 2019 araç performanslarının 2018'in başındaki ile aynı seviyede olacağını söylüyor. Bu sebeple yere basma gücünü azaltarak bir yıllık çalışmayı hiç etmiş oluyorsunuz." dedi.

Pirelli, 2019 araçları için yeni lastik yapıları geliştiriyor. Yumuşak hamuru değerlendiren firma, ayrıca mevcut yedi kuru zemin lastik hamurundan birini de çıkarmayı düşünüyor.

Isola, "Aşınma profilini geliştirmek için yeni bir yapı üzerinde çalışıyoruz, çünkü farklı şekillerde aşınmayı kontrol etmek çok önemli."

"Şu an aşınma profilini en uygun noktaya getirebileceğimiz ve lastiklerin asfaltta nasıl çalışacağını anlayabileceğimiz bazı alanlar mevcut. Bu sebeple atacağımız ilk adım bu yapıyı en uygun hale getirmek ve bu sayede ön ve arka lastiklerde bazı değişiklikler yapmak ve önümüzdeki yılın yeni yapısını geliştirmek."

"Ayrıca başka farklı lastik hamurları da geliştirmeyi düşünüyoruz çünkü hedefin ayrıca lastik hamurlarını biraz olsun azaltmak olduğunu biliyoruz, gelecek yıl yedi lastik hamuru istemiyoruz. Ancak aynı zamanda aynı delta tur zamanını da korumak istiyoruz." dedi.

Sonraki haber
Bob Bell, Renault'daki teknik patronluk görevinden ayrıldı

Önceki haber

Bob Bell, Renault'daki teknik patronluk görevinden ayrıldı

Sonraki haber

Steiner: F1, öncelikle mevcut takımları sporda tutmaya odaklanmalı

Steiner: F1, öncelikle mevcut takımları sporda tutmaya odaklanmalı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Arev Kılınçlı