Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
178 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
248 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
276 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
311 gün

Pirelli, pilotların aşırı lastik korumasına çözüm arıyor

paylaşım
yorumlar
Pirelli, pilotların aşırı lastik korumasına çözüm arıyor
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
20 Eyl 2018 13:15

Pirelli, geçen hafta sonu Singapur'da sürücülerin lastiklerini aşırı derecede koruması ve yarışların olumsuz etkilenmesinin ardından, gelecekte bu tarz şeylerin önüne geçebilmek için neler yapabileceğini araştıracak.

Singapur GP'ye getirilen hiper yumuşak lastikler tur rekorunun kırılmasına yardımcı olmasına rağmen, sürücüler yarış içerisinde lastiklerini korumaya çalıştılar ve bundan ötürü de hızlar düştü.

Sürücüler, sıralama turlarına kıyasla 10 saniye daha yavaş turlar atarken, lastiklerde oluşabilecek olası aşırı ısınma riskinden ötürü birbirleriyle savaşmaları da son derece zordu.

Pirelli'nin motor sporları şefi Mario Isola, bu kadar yüksek koruma seviyesinin iyi olmadığını kabul ediyor ve bundan ötürü gelecekte bunu nasıl çözebileceklerine dair bazı görüşmeler yapılmasını ümit ediyor.

Motorsport.com'a konuşan Isola, konuyla ilgili şöyle dedi: "Bu tartışmamız gereken şeylerden birisi çünkü bu yıl elde ettiğimiz deneyim ve topladığımız verilerle, takımların yaklaşımına yönelik daha net bir tablo var."

"Gelecek için doğru yönün hangisi olduğunu anlamak elbette güzel bir durum."

"Bu, durumu daha iyi anlamamıza yardımcı olmalı, bu sayede de gelecek yıl için işleri daha iyi hale getirebiliriz."

"Şu anda sahip olduğumuz bir çözüm yok ancak, tüm bunlardan dersler çıkarmak önemli. Geriye bakmadan devam etmemeliyiz." dedi.

Isola, Pirelli'nin performans ve stratejik mücadeleleri arttırabilmek için daha yumuşak lastikler getirdiklerini söylüyor. Fakat pilotların lastik aşınmasını azaltmak için yavaş gitmesini istemiyor.

"Verileri dikkatlice analiz etmeliyiz çünkü lastikleri gittikçe daha yumuşak hale getiriyoruz ve bundan ötürü daha fazla aşınma oluyor. Bu da lastik yönetimine yönelik ihtiyacı arttırıyor. Dengelememiz gereken şeylerden birisi bu olmalı."

"Bu yıl hiper yumuşak lastikle son derece agresif davrandık. Aynı zamanda diğer pistlerde de agresif davrandık ve bazen temponun olması gereken seviyede olmadığını gördük. Bunun sebebi sürücülerin aşınmayı kontrol altında tutmaya çalışmasıydı."

F1 yarış direktörü Charlie Whiting, durumun karmaşıklığını kabul ediyor ve gelecekte durumu nasıl daha iyi hale getireceklerine bakacaklarını söylüyor.

"Bu çok büyük bir konu. Lastiklerin hızlı olmasını istiyorsunuz, en yüksek performansı sağlasın istiyorsunuz, ancak bu aynı zamanda pist yüzeyine de bağlı bir şey."

"Bu karmaşık bir konu ve bir şeyler yapmamız gerekiyor. Lastikler ve yarışlar için en iyi yüzeyin ne olduğunu bulmak için Pirelli ile görüşmeliyiz. Aynı zamanda lastikleri de pistlere uyacak şekilde ayarlamalıyız. Bu çok zor bir konu."

Sonraki haber
Sauber, 2019'da yarışacağı ikinci pilotu yakın zamanda açıklayacak

Önceki haber

Sauber, 2019'da yarışacağı ikinci pilotu yakın zamanda açıklayacak

Sonraki haber

Toro Rosso, Kvyat'ı Rusya'da açıklayacak, ikinci koltuk için Ticktum bekleniyor

Toro Rosso, Kvyat'ı Rusya'da açıklayacak, ikinci koltuk için Ticktum bekleniyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Casper Bekking