Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Pirelli, Meksika'daki aşırı kabarcıklanma sorununu açıkladı

Pirelli'nin Motor Sporları Patronu Mario Isola, cuma günkü antrenman seanslarında hiper yumuşak lastiklerde yaşanan aşırı kabarcıklanma sorununa açıklık getirdi.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Fotoğraf: Manuel Goria / Motorsport Images

Isola, yaşanan aşınma oranının özellikle kirli pistte beklenmedik olmadığını, geçen sene de Meksika'da benzer şeylerin yaşandığını söyledi.

Buna karşın Pirelli, dün toplanan verileri incelemesinin ardından kuru zemin lastiklerde arka lastik basıncını 20 psi'den 21 psi'ye çıkardı. Yağmur lastikleri için de basınçlar 1 kademe arttırıldı ve 19 ile 19 psi'ye çıkarıldı.

Isola, "Geçen sene, özellikle 1. antrenmanda ultra yumuşak lastiklerde aynı durumu yaşamıştık."

"Pist kirliydi. Sene boyunca çok fazla kullanılmıyor. Aynı zamanda sabahları, öğleden sonraya kıyasla daha serin oluyor."

"Öğleden sonra ultra yumuşak lastiklerdeki aşınma azalsa da hiper yumuşak lastiklerde durum aynıydı."

"Hiper yumuşak lastiklerin aşınmasında azalma olmadı ancak öğleden sonra depo dolu bir şekilde çalıştıklarını da hesaba katmalıyız. Araçlar daha ağır oluyorlar. Bu yüzden lastikler kolay aşınıyorlar."

"Buraya gelirken zaten, hiper yumuşak lastiklerin agresif bir seçim olacağını biliyorduk. Geçen seneye kıyasla 2 kademe daha yumuşak lastiklerle geldik." dedi.

Isola, yüksek rakım nedeniyle araçların daha az yere basma gücü üretmesinden kaynaklı, pilotların yol tutuşu konusunda memnun olmadıklarını dile getirdi.

Isola, "Genelde hiper yumuşak lastikler konusunda yol tutuşunun iyi olduğu yorumlarını aldık."

"Ancak yine de pek yol tutuşu hissetmediğini söyleyen sürücüler de vardı. Yere basma gücü seviyesinin, normaldeki seviyeye göre daha düşük hissettirmesinden dolayı tol tutuşu yok diyorlar."

"Daha az yere basma gücü ile aşınma oluyor ve kayıyorlar. Kaydıkları için, aşınmayı azaltmayı başarsalar bile bu sefer lastik yüzeyi oldukça kolay ısınıyor." dedi.

Isola ayrıca, büyük takımların yarışta hiper yumuşak lastik kullanmaktan kaçınmak için sıralamalarda 2. seansı ultra yumuşak lastiklerle geçeceklerini düşünüyor.

Isola, "Daha muhafazakar olacaklar. Yarış içi bu doğru karar olacak."

"Red Bull'a bakın. Bunu kolayca başarabilirler. Ancak diğerleri için ultra yumuşak lastiklerle geçmeye çalışmak risk olabilir." dedi.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Meksika GP 3. antrenman: Verstappen yine lider, Bottas yolda kaldı
Sonraki haber Meksika GP: Heyecan dolu sıralama turlarında pole Ricciardo'nun, Red Bull 1-2

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye