Pirelli, F1 lastiklerini değiştirmesi yönünde hiç talep almamış

Pirelli'nin aşırı ısınma ve kabarcıklanma sorununu çözmek için 2019'da 0.4 mm daha ince lastiklere geçmesi, Mercedes'in tarihindeki en dominant dönemini geçirmesiyle aynı döneme denk geldi.

Kanada GP hafta sonunda eleştiriler bir adım daha ileriye gitti. Ferrari ve Red Bull gibi büyük takımlar, 2018 lastiklerine dönülmesi gerektiğini söylediler.

Ancak Pirelli, kendilerine bu yönde tek bir talebin dahi gelmediğini açıkladı.

Pirelli'nin lastikleri değiştirmesi, FIA'nın talebi üzerine ya da takımların % 70'inin bunu istemesi halinde gerçekleşecek.

Motorsport.com'a konuşan Mario Isola, "Sezon içerisinde lastik türünde ve yapısında nasıl değişiklik yapabileceğiniz, kurallarda çok açık."

"Şu ana kadar bu yönde hiç talep almadım. Bu konuda gerekçeli bir talep alırsak, o zaman değerlendiririz. O zaman lastikleri değiştirmek için neler yapmamız gerektiğine bakarız ve bu konuyu FIA ile görüşürüz."

"Biz, Pirelli olarak lastik türünü ya da yapısını, lastik özelliklerini sadece güvenlik gerekçesiyle değiştirebiliriz. Şu anda güvenlik konusunda bir endişe yok."

"Bu konuyla alakalı FIA'ya bir mektup göndersem dahi, dürüst olmam gerekirse ne yazacağımı bilmiyorum çünkü güvenlik temelli bir neden yok. Bunu yapamam. Güvenlik konusunda endişe yok." dedi.

Isola, FIA, F1 ve takımlarla yaptıkları görüşmeler doğrultusunda 2019 için belirledikleri hedeflere ulaştıklarını düşünüyor.

Bu hedefler, aşırı ısınmayı azaltma, çalışma aralığını arttırma, kabarcıklanmayı azaltma ve lastik türleri arasındaki performans aralığını genişletmekti.

Isola, takımların lastiklerden maksimumu almakta en çok zorlandıkları alanın çalışma aralığı olduğunu ve bu alanda daha fazla gelişme kaydedilebileceğini söyledi.

Lastikleri doğru çalışma aralığını getirme, aracın aerodinamik ve mekanik performansından, lastiklerin pist yüzeyi ile etkileşiminden ve lastiğe ne kadar enerji yüklenebildiğinden etkileniyor. Yani tüm bunların yanında pist yapısı da bu konuyu etkiliyor.

Tüm takımlar, bu lastikleri ilk olarak Abu Dhabi'deki sezon sonu testlerinde denemişlerdi. Takımlar 2019 için planlanan lastikleri kıyaslayabilmek için 20 set lastik kullandılar.

Sonuç olarak 2018 İspanya, Fransa ve Britanya GP'lerinde kullanılan ince lastiklere geçiş yapıldı.

Mercedes'in o yarışlardaki performansına rağmen takımlar ne sezon sonundaki testlerde, ne de bu sene gerçekleştirilen 2 haftalık sezon öncesi testlerde bu konuda endişelerini dile getirmediler.

Isola, kendilerinin her zaman herkese karşı eşit yaklaşıma sahip olduğunu söyledi.

Isola, "Aracı tasarlamak, yere basma gücünü üretme ve süspansiyonlarını tasarlama şekli onların işi. Biz hâlâ çalışma aralığı konusunda çalışmalıyız ancak biz işimizin çoğunu yaptık. Artık daha fazla enerji üretmek onların görevi." dedi.