Pirelli: En hızlı strateji tek pit stop olacak

Mercedes ve Red Bull pilotları yarışa süper yumuşak lastikle başlarken, Ferrari pilotları yumuşak lastikle başlayacaklar.

Daha yumuşak lastiklerle başlamak başlangıçta Mercedes ve Red Bull'a avantaj getirse de, turlar ilerledikçe daha çabuk aşınacak ve Ferrari daha uzun bir ilk bölüm atıp, son bölümde avantaj kazanma şansı yakalayacak.

Yarış direktörü Mario Isola, "Brezilya GP sıralama turlarını piyango olarak yorumlayamayız ancak hem trafik hem de havanın sizin tarafınızda olması için biraz şansa ihtiyacınız vardı."

"Yarışın sıcak ve kuru geçmesi bekleniyor ve bu, hafta sonunun şimdiye kadar bölümüne kıyasla nispeten farklı şartlar olacağı anlamına geliyor. Bu stratejiyi etkileyecek çünkü çeşitli seçenekler sunan esnek bir yaklaşım sergilenmesi halinde, bunun meyvelerini toplamak mümkün olacak."

"Sıralama turlarının kilit noktası ikinci bölümdü. İlk üç takımın hepsi yumuşak lastikle son bölüme kalmaya çalışsa da, süper yumuşak lastikle derece kaydetmeden bu stratejiyi seçen tek ekip Ferrari'ydi. Bu yüzden başarılı olan tek takım onlar oldu."

"Sonuç olarak bu taktiğin yarınki yarış için en iyisi olup olmayacağını görmek kesinlikle ilginç olacak." dedi.

Pirelli'nin analizlerine göre en hızlı strateji tek pit stop olacak. Bu stratejiye göre yarışa yumuşak lastikle başlanması ve 32-36 turun ardından orta lastikle finiş görülebilir. Alternatif ise yarışa süper yumuşak lastikle başlanması, 25-30 tur sonra ise orta lastiğe geçilmesi olacak.

Çift pit stop, sadece sıcak koşullarda yapıldığı taktirde hızlı olacak gibi görünüyor. Bu stratejide süper yumuşak lastikle 2 ayrı 20'şer turluk bölüm atılıp, sonrasında yumuşak lastikle finiş görülebilir.

Koşullarda daha soğuk olursa o zaman en hızlı strateji yine tek pit stop olacak.

Bu stratejiye göre yarışa süper yumuşak lastikle başlanıp 27-33 tur atılıp, sonrasında yumuşak lastikle finiş görmek avantaj getirecek.

Alternatif ise yarış süper yumuşak lastikle başlanması ve 25-30 turun arından orta lastiğe geçilmesi olacak.