Son dakika
Formula 1 Brezilya GP
Pirelli: En hızlı strateji tek pit stop olacak
Pirelli, Brezilya'da en hızlı stratejinin tek pit stop olacağını açıkladı.
Kemal Şengül
Düzenlendi: 11 Kas 2018 15:06
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Mercedes ve Red Bull pilotları yarışa süper yumuşak lastikle başlarken, Ferrari pilotları yumuşak lastikle başlayacaklar.
Daha yumuşak lastiklerle başlamak başlangıçta Mercedes ve Red Bull'a avantaj getirse de, turlar ilerledikçe daha çabuk aşınacak ve Ferrari daha uzun bir ilk bölüm atıp, son bölümde avantaj kazanma şansı yakalayacak.
Yarış direktörü Mario Isola, "Brezilya GP sıralama turlarını piyango olarak yorumlayamayız ancak hem trafik hem de havanın sizin tarafınızda olması için biraz şansa ihtiyacınız vardı."
"Yarışın sıcak ve kuru geçmesi bekleniyor ve bu, hafta sonunun şimdiye kadar bölümüne kıyasla nispeten farklı şartlar olacağı anlamına geliyor. Bu stratejiyi etkileyecek çünkü çeşitli seçenekler sunan esnek bir yaklaşım sergilenmesi halinde, bunun meyvelerini toplamak mümkün olacak."
"Sıralama turlarının kilit noktası ikinci bölümdü. İlk üç takımın hepsi yumuşak lastikle son bölüme kalmaya çalışsa da, süper yumuşak lastikle derece kaydetmeden bu stratejiyi seçen tek ekip Ferrari'ydi. Bu yüzden başarılı olan tek takım onlar oldu."
"Sonuç olarak bu taktiğin yarınki yarış için en iyisi olup olmayacağını görmek kesinlikle ilginç olacak." dedi.
Pirelli'nin analizlerine göre en hızlı strateji tek pit stop olacak. Bu stratejiye göre yarışa yumuşak lastikle başlanması ve 32-36 turun ardından orta lastikle finiş görülebilir. Alternatif ise yarışa süper yumuşak lastikle başlanması, 25-30 tur sonra ise orta lastiğe geçilmesi olacak.
Çift pit stop, sadece sıcak koşullarda yapıldığı taktirde hızlı olacak gibi görünüyor. Bu stratejide süper yumuşak lastikle 2 ayrı 20'şer turluk bölüm atılıp, sonrasında yumuşak lastikle finiş görülebilir.
Koşullarda daha soğuk olursa o zaman en hızlı strateji yine tek pit stop olacak.
Bu stratejiye göre yarışa süper yumuşak lastikle başlanıp 27-33 tur atılıp, sonrasında yumuşak lastikle finiş görmek avantaj getirecek.
Alternatif ise yarış süper yumuşak lastikle başlanması ve 25-30 turun arından orta lastiğe geçilmesi olacak.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Vettel: Yumuşak lastikle başlangıçta daha az yol tutuş olacak
Sonraki haber McLaren, Indy 500 için tamamen ayrı bir takım kuracak
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Kemal Şengül
Ricciardo, Lawson’ın konseri için Austin’e geldi
Formula 1
Formula 1
Amerika GP
6 s
Ricciardo, Lawson’ın konseri için Austin’e geldi
Norris: “Takım içinde birbirimizle yarışmamıza hâlâ izin veriliyor”
Formula 1
Formula 1
Amerika GP
10 s
Norris: “Takım içinde birbirimizle yarışmamıza hâlâ izin veriliyor”
Aston Martin'in planı 2028'de Red Bull motoruna geçmek olabilir
Formula 1
Formula 1
Amerika GP
1 g
Aston Martin'in planı 2028'de Red Bull motoruna geçmek olabilir
Son Haberler
2026 MotoGP Avustralya GP sıralama: Marc Marquez kaza yapmasına rağmen pole'de, Alex Marquez 2., Zarco 3. sırada
MotoGP
MGP MotoGP 18 dk
2026 MotoGP Avustralya GP sıralama: Marc Marquez kaza yapmasına rağmen pole'de, Alex Marquez 2., Zarco 3. sırada
MotoGP Avustralya GP 2. antrenman: Sıralama öncesi Marc Marquez zirvede, Acosta takipte
MotoGP
MGP MotoGP
Avustralya GP
1 s
MotoGP Avustralya GP 2. antrenman: Sıralama öncesi Marc Marquez zirvede, Acosta takipte
Canlı dereceler: MotoGP Avustralya GP 2. antrenman
MotoGP
MGP MotoGP
Avustralya GP
1 s
Canlı dereceler: MotoGP Avustralya GP 2. antrenman
Canlı dereceler: MotoGP Avustralya GP sıralama
MotoGP
MGP MotoGP
Avustralya GP
2 s
Canlı dereceler: MotoGP Avustralya GP sıralama
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol