Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
56 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
70 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
84 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
105 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
119 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
140 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
154 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
161 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
175 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
217 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
224 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
245 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
259 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
294 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
308 gün

Pirelli, daha dayanıklı lastikler üretecek

paylaşım
yorumlar
Pirelli, daha dayanıklı lastikler üretecek
Ekleyen:
, Editör
27 Ağu 2019 20:14

Pirelli, 2020'de daha dayanıklı lastikler üretmeyi planlıyor.

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport presents the new F2 tyres
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport in Press Conference for new F2 tyres
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, in the Team Principals Press Conference
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

Pirelli, bu yıl lastiklerdeki kabarcıklanmayı azaltabilmek adına daha ince bir yapıya sahip olan yeni bir lastik hamuru kullanmaya başlamıştı.

Ancak başta Ferrari ve Red Bull olmak üzere takımların belli bir kısmı bu lastiklerin F1 için faydalı olmadığını söylediler.

Pirelli şimdi 2020 için daha dayanıklı bir hamur üzerinde çalışıyor.

Mario Isola, "Geçen yıl 2017 lastiklerinden iki adım daha yumuşak olan yeni bir lastik formülü kullanmıştık Sonuç olarak takımlar yarış içerisinde tempoyu kontrol etmeye çalıştılar ve biz de buna dayanarak daha yumuşak lastiklerin pit stop sayısında bir artışa yol açmadığını düşündük. Sürücüler bunun yerine aşınmayı azaltmak için temposunu düşürdü."

"Açıkçası yumuşak lastiklerin bir etkisi olmadı. Bu yüzden gelecekte daha az aşınmaya sahip olan lastiklere odaklanmamız istendi."

"Önceki yarışlarda daha sert lastikleri kullandığımızda sürücüler son tura kadar savaştı ve daha fazla mücadele vardı. Mesela Silverstone'da Lewis Hamilton 30 turluk lastiklerle en hızlı turu attı."

"Ortak görüş yanlış yöne gittiğimizdi. Bu yüzden yaklaşımımızı değiştireceğiz." dedi.

Sonraki haber
Kubica, Russell'ın 'nefret' iddialarını yalanladı

Önceki haber

Kubica, Russell'ın 'nefret' iddialarını yalanladı

Sonraki haber

Berger, Vettel'in Ferrariden ayrılabileceğini düşünüyor

Berger, Vettel'in Ferrariden ayrılabileceğini düşünüyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül