Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
32 gün
02 Nis
-
05 Nis
FP1:
46 gün
07 May
-
10 May
FP1:
81 gün
21 May
-
24 May
FP1:
94 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
FP1:
109 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
116 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
137 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
163 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
191 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
198 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
212 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
233 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
247 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
254 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
268 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
282 gün

Pirelli 2019 için kabarcıklanma sorununu çözdüğüne inanıyor

paylaşım
yorumlar
Pirelli 2019 için kabarcıklanma sorununu çözdüğüne inanıyor
5 Oca 2019 16:39

Pirelli, 2019 F1 sezonu için lastiklerde yaptığı değişikliklerle geçtiğimiz sene yaşanılan kabarcıklanma sorunlarının çözüldüğüne inanıyor.

Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi Pirelli, geçen sene sezon öncesi testlerde bazı takımların lastiklerde kabarcıklanma yaşaması yüzünden İspanya, Fransa ve İngiltere Grand Prix’lerine özel, inceltilmiş lastikler getirmişti. Bu ince lastikler önümüzdeki sezon her yarışta kullanılacak.

Takımlar, Pirelli’nin 2019 sezonunda kullanacağı lastikleri test etmek için ilk gerçek şansı Abu Dhabi’deki sezon sonrası testlerde yakaladılar. Ancak Pirelli motor sporları direktörü Mario Isola, Yas Marina pistinin Silverstone gibi bazı pistlerin tersine lastiğe çok fazla yük bindirmediğini söyledi.

Isola bu testlerden sonra yaptığı açıklamada ‘’Bu pistteki bazı şartlarda farklılıklar ortaya çıkmayabiliyor. Ancak inanıyorum ki diğer pistlerde farklılıklar daha fazla hissedilecek.’’

‘’Eğer sadece lastikteki kalınlığın azalmasını karşılaştırırsam, bunun yeni lastiklerde uygulamaya karar verdiğimiz yeni karakteristiklerden biri olduğunu söyleyebilirim. Bu yeni lastiklerle Barcelona, Paul Ricard ve Silverstone’da kabarcıklanmayı çok büyük ölçüde azaltacak.’’

‘’Barcelona’da açık bir karşılaştırma yapabilmiştik çünkü takımlar sezon öncesi testleri orada yapmıştı. Silverstone’da ise daha önce lastik gelişim testlerini orada yaptığımız için normal versiyon lastiklerle karşılaştırma yapabildik ve normal versiyonun daha fazla aşındığı açıktı.’’

‘’Bu yüzden lastiğe fazla yük binen pistlerde lastiklerin farklılıklarını doğruladığımızı düşünüyorum. Ayrıca Abu Dhabi’de kabarcıklanma olmadığı için de karşılaştırma yapmak zordu.’’ dedi.

Bazı sürücüler eski ve yeni lastik arasında çok az fark hissettiklerini belirtmişti. Isola bu konuda sürücülere katıldı ve ‘’Lastikler geçen senekilere göre devasa bir değişim geçirmedi. 2017’deki gibi büyük bir değişiklik değil.’’ dedi.

Sonraki haber
Honda, 2019 güç ünitesinin gelişim çalışmalarında sorun yaşıyor

Önceki haber

Honda, 2019 güç ünitesinin gelişim çalışmalarında sorun yaşıyor

Sonraki haber

Russell: Yetenekli F2 üçlüsü, yeni jenerasyonun kalitesini gösteriyor

Russell: Yetenekli F2 üçlüsü, yeni jenerasyonun kalitesini gösteriyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1