Pirelli, 2026 ıslak zemin lastiği testini Bahreyn’de yapacak

F1 takviminin en sıcak ve en kuru duraklarından biri olan Bahreyn’de ıslak zemin lastikleri testi yapmak ilk bakışta kafalarda soru işareti oluştursa da üreticinin bu kararının teknik sebepleri bulunuyor.

Pirelli, son yıllarda sürücülerden yoğun eleştiri alan ıslak zemin lastiklerini geliştirmek amacıyla farklı test ortamlarını değerlendirdi ve yüksek aşınma seviyesi nedeniyle Bahreyn’i tercih etti.

Yüksek aşınma özelliği Bahreyn’i öne çıkarıyor

Fiorano, Paul Ricard ve Magny-Cours gibi pistler, mevcut sulama sistemleri sayesinde pisti yapay şekilde ıslatabildikleri için teoride daha uygun seçenekler gibi görünüyordu. Ancak bu pistler, Pirelli’nin yeni prototiplerini sınamak için ihtiyaç duyduğu yüksek lastik aşınmasını sunmuyor.

Buna karşılık Bahreyn, agresif asfalt yapısı yüzünden lastiklere yoğun yük bindirmesiyle ünlü. Pirelli, bu özelliğin ıslak koşullarda yapılacak testleri daha anlamlı hâle getireceğini savunuyor.

Isola: “Bu nadir fırsatı, en iyi şekilde değerlendirmek istiyoruz”

Pirelli Motor Sporları Direktörü Mario Isola, Bahreyn’deki sezon öncesi testlerde plan hakkında şu açıklamalarda bulundu: “Bahreyn’de bir ıslak zemin testi organize etmeye çalışıyoruz. Pist yönetimi, su tankerleri yerine farklı bir yöntemle tüm pisti eşit şekilde ıslatmayı planlıyor. Bunu istikrarlı şekilde uygulayabilirlerse, yüksek aşınma seviyesine sahip bir pistte ıslak koşulları test etme fırsatı bulacağız.”

“En kritik nokta pistteki su seviyesinin tutarlı olması. Eğer yüzey eşit şekilde ıslanmazsa, elde edeceğimiz veriler lastik prototiplerinin gerçek performansını yansıtmayabilir.”

Islak zemin lastikleri daha kullanılabilir hale getirilecek

Islak zemin lastiklerin nadir olarak yarışların durma noktasına geldiği sağanak yağmur şartlarında kullanılması, işlevlerinin çoğu zaman sorgulanmasına neden oluyordu.

Pirelli’nin Bahreyn testlerindeki asıl amacı, bu lastikleri gerçek yarış stratejilerinde de kullanılabilir hale getirmek.

Isola, test sonucundaki beklentilerini şöyle özetledi: “Eğer ıslak zeminli bir yarıştaysanız ve pistin kuruyacağını öngörürseniz pit sayısını azaltmak için geçiş lastikleri kullanırsınız, takımlar da genellikle böyle yapıyor. Hedefimiz, bu durumlarda ıslak zemin lastiklerinin daha mantıklı bir hale dönüşmesi.”