Pirelli: “Montreal’de hava sıcaklığı ve yol tutuşu belirleyici olacak”

Pirelli, takvimde normalden birkaç hafta daha erken bir tarihe alınan 2026 Kanada Grand Prix'si için C3'ü sert, C4'ü orta  ve C5'i yumuşak lastik olarak tahsis ettiğini doğruladı. Hafta sonu boyunca hava koşullarının ve aşınan pist yüzeyinin büyük bir rol oynaması bekleniyor.

Pirelli, yeniden asfaltlanan 4.361 kilometrelik pistin pürüzsüzlüğünü koruduğunu ve aşındırıcılığının düşük olduğunu belirtti. Ancak tesis yılda sadece bir kez Formula 1 için kullanıldığından, seanslar esnasında yol tutuş seviyeleri büyük ölçüde artabiliyor. 

Geçen sezon yarış gününde lastik pütürlenmeleri önemli bir sorun olarak öne çıkmıştı; fakat Pirelli, yeni nesil lastiklerin bu problemi ciddi şekilde azaltacağını öngörüyor.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Fotoğraf: Sona Maleterova / Getty Images

Pirelli, etkinlik öncesinde yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: "Yumuşak lastik (C5), üç seçenek arasından açık arayla en iyi ısınma karakteristiğine sahip olan lastik ve tek turda en iyi yol tutuşu sunacaktır.” 

“Bu nedenle cumartesi düzenlenecek sprint yarışı için favori tercih olabilir; ancak ertesi gün takımlar, yarış için daha sert olan diğer iki lastikle (C3 ve C4) devam etmeyi seçebilir. Çünkü risk almak yerine bu daha kanıtlanmış bir seçenek olarak öne çıkıyor.”

Montreal’in "dur-kalk" tarzındaki pist yapısı; uzun düzlükler, sert frenleme bölgeleri ve yavaş virajları nedeniyle frenaj istikrarına ve gaz dengesine büyük önem yüklüyor. Pist, özellikle ünlü "Şampiyonlar Duvarı" öncesindeki son şikan başta olmak üzere takvimdeki en iyi geçiş fırsatlarından bazılarını sunuyor.

Pirelli lastik detayı

Fotoğraf: Peter Fox / Getty Images

Pirelli, yarış tarihinin öne çekilmesi nedeniyle oluşabilecek hava durumlarının, özellikle tek turluk sıralama performanslarında lastikleri hazırlamayı zorlaştırabileceği konusunda uyardı: "Montreal'de her zaman olduğu gibi hava durumu takımlar için önemli bir rol oynayabilir."

"Bu durum sadece yağmur ihtimalinden değil, aynı zamanda tarih değişikliği nedeniyle normalden daha serin olabilecek sıcaklıklardan da kaynaklanıyor.”

“Dolayısıyla takımlar, özellikle sıralama turlarında lastikleri doğru sıcaklığa getirmenin en iyi yollarını dikkatle değerlendirmek zorunda kalabilirler."