Petronas, Mercedes'e yardım etmek için yeni kimyasallara yöneldi

Sebastian Vettel'in Belçika GP'sindeki zaferi Mercedes'i Ferrari'nin en hızlı araç olduğu konusunda ikna etmiş görünüyor, ama Mercedes motor ve şaside farkı kapatmaktan umudu kesmiş değil. 

İki şampiyonluk adayı da 2018'in son güncellenmiş versiyon güç ünitesini Spa-Francorchamps'a getirdi, artık motor konusunda ilerleme yakıt ve yağ tedarikçilerinin performansına bağlı.

Mercedes'in tedarikçisi Petronas, yeni kimyasal çözümlerle performans kazanmaya odaklandığını söyledi. 

Petronas'ın araştırma ve teknoloji grubu başkanı Andy Holmes, geleneksel yakıt ve yağ gelişiminin sınırına geldiklerini, daha radikal konseptler peşinde olduklarını söyledi.

Holmes "Burada ana amacımız geliştirme yapmak."

"Bu da bizi yeni kimyasal formüllere yönlendiriyor. Yatırımımızı ve yaratıcılığımızı arttırıyoruz ve bize performans sağlayacak yeni parçalar ve sıvılar geliştirmek için çaba sarf ediyoruz."

"Zor olduğunu biliyoruz ama performans kazanabileceğimizi bildiğimiz için bu işe girdik." dedi.

Petronas geliştirme için yetenekli bilim adamlarını işe almış olsa da, şirket aynı zamanda üniversitelerle de işbirliği yapıp fazla gün yüzüne çıkmamış fikirleri kullanarak performansta artış hedefliyor.

Petronas'ın teknoloji şefi Eric Holthusen "Endüstri kendi araştırma geliştirme takımlarına gelişim için baskı uygularken, üniversitelerde araştırmalar baskı olmadan yapılıyor."

"Andy ve ben sürekli baskı altındayız ve ne yapsak 'Bunun bize faydası ne?' diye soruluyor. Üniversitede ise çok daha özgür oluyorsunuz ve yeni kimyasallarla deney yapmak mümkün oluyor."

"Üniversitelerde neler olup bittiğini anlamamız gerekiyor. Eğer ümit verici bir şey görürsek, onlara katılırız."  dedi.

Güç savaşı

Ferrari'nin Belçika'daki formu Mercedes'in geride kalmış gibi görünmesine yol açtı ancak takım, Ferrari'nin o kadar ileride olduğundan emin değil.

Bundaki en önemli etmenlerden biri de Spa pistinin özelliği. Pist, Mercedes'in Ferrari'ye olan düzlük hızı ve çekiş eksikliğini ön plana çıkarttı.

Mercedes dijital mühendislik dönüşümü direktörü Geoff Willis, Motorsport.com'a lastik performansının Belçika'da daha öne çıktığını söyledi. 

Willis, Mercedes ya da Ferrari motoruna diğerinden daha iyi denemeyeceğini çünkü iki motorun da çok farklı özelliğe sahip olduğunu belirtti. 

"Farklara baktığınızda bunun lastik özelliklerinden kaynaklandığını görüyorsunuz, kimin lastiği nasıl kullandığı önem kazanıyor."

"Öndeki iki takım güç açısından birbirine çok yakın. Farklı özelliklere sahipler ve pistlerde farklı bölümlerde potansiyellerini ortaya çıkartabiliyorlar. Birbirimizden neyi farklı yaptığımızı anlamak kolay değil." 

"Araçlar farklı davranıyorlar, ama performansı karşılaştırırsanız kimin önde olduğunu söylemek güç."