Perşembe basın toplantısı - Fernando Alonso

S - Fernando, Renault'ya geri döndün. Ayrıldığın günle geri döndüğün zaman arasında takımda nasıl bir fark gördün? Fernando Alonso: Çok bir fark yok. Teknik personel tümüyle aynı. Aynı şey hemen hemen mekanikerler için de geçerli. Açıkçası çok bir fark yok. S - Geçtiğimiz sezonun ardından güven kaybı yaşadıklarını düşünüyor musun? FA: Belki, biraz... Elbette iki kez üst üste dünya şampiyonu olduktan sonra, 2006'da Renault'dan ayrıldığımda kendilerine güvenleri büyüktü, kendilerine çok inanıyorlardı. Şimdi ise sizinde bildiğiniz gibi başarılı sonuçlar yok, tabii bu da bir parça güven eksikl iği doğuruyor. Fakat iyi şeyler başarabileceklerine inanıyorum. Takımın birşeyleri kanıtlamak gibi bir problemi yok. Yine daha iyi bir pozisyona gelebilmek için herkesin birlikte başarılı bir çalışma sergilemesi lazım. Bu sadece zaman meselesi. S - Renault'yu yeniden eski gücüne kavuşturma ve takımı motive etme konusunda üzerine düşen görevler nedir? FA: Tabii bunun için elimden geleni yapmaya çalışacağım. Renault'ya geri dönmek benim için alınmış riskli ve cesur bir karar. Onlar için de öyle. Geçmişte yakaladıkları başarıyı bu yıl da tekrarlamak için motivasyonları &cce dil;ok yüksek, bu nedenle ben de, aynı hedef ve amaca ulaşma konusunda fazladan bir motivasyona sahibim. S - Motor fren sistemi olmadan araçla ilk sürüşünü yaptığında, öncekine göre en büyük fark neydi? FA: Dürüst olmak gerekirse, sandığımdan daha az fark olduğunu gördüm. İlk teste çıktığımız Jerez'de daha büyük problemler bekliyordum. Uzun sürüşlerde lastiklerde bir düşme, çekişte bir zayıflama hissediyorsunuz. Fakat çok büyük bir fark yok, yani geçtiğimiz seneki sürüşlere benziyor. Dediğim gibi bu konuda bir sorun olmaz. Fakat şu da var, araç değişik pistlerde farklı tepkiler verebilir. O yüzden Monako gibi pistlerde geçen yıla kıyasla büyük farklılıklar da olabilir. Sezon içinde göreceğiz... S - Takımların sezon öncesi çalışmaları aradaki farkı azattı mı? FA: Evet, tüm takımlar, elektronik yardımcı sistemlerin yokluğunu kapatmak için hem mekanik hem de aerodinamikler üzerinde en yüksek performansı almaya çalışıyor. Dolayısıyla tabii araç ayarları ve diğer şeylerde de bu açığı kapatmak için çalışılıyor. S - Peki, pilot olarak bu açığı kapamaya yönelik sürüş stilini değiştirmek zorunda kaldın mı? FA: Açıkçası hayır. TurkiyeF1.Com