Paul Ricard Testlerinin Teknik Analizleri

paylaşım
yorumlar
Paul Ricard Testlerinin Teknik Analizleri
Cihangir Perperik
Ekleyen: Cihangir Perperik
14 May 2008 20:02

Sezonun Türkiye GP'ye kadar ki yarışlarından çok farklı özelliklere sahip olan Monako ve Montreal'daki grand prixler öncesinde takımlar Paul Ricard'da kritik bir üç günlük test haftası geçirecek.

Sadece test sürüşleri için hazırlanmış olan Paul Ricard, daha yavaş, daha kıvrımlı, daha hızlı ve daha uzun düzlük imkalarıyla takımlar için önümüzdeki iki yarışa hazırlık bakımından büyük imkanlar sağlıyor. Testlerin ilk günü takımlar, dar Monako pistinin konfigürasyonlarını kullanarak sürüş yapacaklar. Bu nedenle araçlarda yüksek downforce ayarları yapılacak. Williamslar, Paul Ricard'da İspanya GP'de Renault tarafından kopye edilen, Red Bull'un "köpek ba lığı kanadı" benzeri yeni bir tasarımı test edecek. Ancak Williams'ın çözümü, Red Bull'un kanadından biraz daha düzgün arkaya meyilinde biraz farklılık arzediyor. Sözkonusu kanat ağırlıklı olarak aracın arkadaki kaymayı kontrol etmek için kullanılıyor. Ancak arka kanadın fonksiyonuna da zarar vermemesi gerekiyor. Monako'nun aerodinamik özellikle düşünüldüğünde çok fazla bir öneme sahip olmayan tasarıma, özellikle Montreal'de daha fazla ihtiyaç duyulacak. Bu arada Toyota da testler için Paul Ricard'da yeni radikal arka kanadını kullanacak. BMW Sauber'in ön kanadında yaptığı gibi Toyota da arka kanadın ön tarafında daha fazla downforce üretmek için bir kanat eklemişti. Bununla birlikte, arka kanat slot sayısı ikiyle sınırlı olmasına rağmen ön kanatta çok katlı tasarımlara izin veriliyor. Öte yandan Toyota'nın arka kanat tasarımının, diğer takımların ve yarış hakemlerinin dikkatini çekeceğine kesin gözüyle bakılıyor. Toyota'nın sidepodlar üzerindeki pod kanatçıklarına eklediği parçalar da, Williams'da olduğu gibi daha fazla downforce üretmeye yönelik. Honda ise downforce konusunu "dumbo kanatlar" için kanat kenar plaklarını geliştirdi. Bunun yanı sıra ön kanadın kenarlarının iç tarafına küçük kanatçıklar ekledi. TurkiyeF1.Com
Sonraki haber
F1'e 110 milyon euroluk bütçe

Önceki haber

F1'e 110 milyon euroluk bütçe

Sonraki haber

İlk günün lideri Hamilton

İlk günün lideri Hamilton
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Cihangir Perperik