Ocon: "Geçişler kağıt üzerinde oldukça zor görünüyor"

2026 ile birlikte Formula 1'e gelen yeni düzenlemeler, DRS'nin yerini alan Geçiş Modu ve aktif aerodinamikleri içeriyor.

Geçiş Modu, araca ekstra 0,5MJ elektrik gücü vererek daha yüksek hızlara ulaşmasını sağlıyor ve böylece geçişler kolaylaştırılıyor. Kullanım için her turda bir aktivasyon noktası bulunuyor ve sürücü, önündeki araca 1 saniye içinde olmak zorunda; tıpkı eski DRS sistemi gibi.

Esteban Ocon'a göre DRS daha etkiliydi; çünkü DRS, aracı azalan hava direnci ile hızlandırarak daha fazla kazanç sağlarken, Geçiş Modu yalnızca güç artışı sunuyor.

"Burası enerji yönetimi açısından da muhtemelen en zor pist. Yani Bahreyn'den çok farklı, biraz Barselona'ya benziyor."

"Lift and coast ve diğer her şey artık normal, bunu biliyoruz. Ama bunların yarışta nasıl işleyeceği bizim için en büyük soru işareti."

"Tur başına Geçiş Modu kullanımı yalnızca 0.1 saniye kazandırıyor gibi görünüyor; geçen yıl DRS ise tur boyunca 0.6-0.7 saniye kazandırıyordu. Bu yüzden geçişler kağıt üzerinde oldukça zor görünüyor, ama gerçek yarışta durum böyle mi olacak bilmiyorum. Öğrenecek çok şey var."

Esteban Ocon, Haas F1 Team

Photo by: Giuseppe Cacace - AFP - Getty Images