Nostalji: Lewis Hamilton'ın Formula 1'deki ilk şampiyonluk mücadelesi

paylaşım
yorumlar
Nostalji: Lewis Hamilton'ın Formula 1'deki ilk şampiyonluk mücadelesi
18 Mar 2019 11:49

Twitter'daki F1 fenomenlerinden F1efsane, 5 kez dünya şampiyonu olan Lewis Hamilton'ın Formula 1'deki ilk senesi olan 2007 yılını kaleme aldı.

Lewis Hamilton 2007 sezonunda Formula 1 kariyerine başlarken, nasıl bir performans göstereceği büyük bir merak konusuydu. McLaren son 2 yılın Şampiyonu Fernando Alonso'yu transfer etmişti. Renault ile muhteşem 2 sezon geçiren Alonso, Schumacher'i yenen adam unvanına sahipti. Schumacher'in emekli olmasıyla Alonso, griddeki en formda pilot olarak görülüyordu. McLaren de araç hızı bakımından en iyi takım olarak görülüyordu. Şampiyon pilotu transfer etmiş olarak ve en hızlı araç kombinasyonuyla, en büyük şampiyonluk adayı olarak sezona başladılar.

McLaren'in diğer koltuğu için, McLaren altyapısından yetişen ve 2006 GP2 sezonununda güçlü performansıyla şampiyon olan, F1'in ilk siyahi pilotu unvanlı Lewis Hamilton seçilmişti.

Hamilton, Avustralya'daki kariyerinin ilk sıralama turlarında 4. sırayı kazandı ve yarışı 3. sırada bitirip, kariyerinin ilk yarışında podyuma çıkma başarısını gösterdi. Sırasıyla Malezya, Bahreyn, İspanya ve Monaco'da da 2. olarak podyuma çıkmayı başaran Hamilton, tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başarmıştı.

Bir sonraki Kanada GP yarışında Hamilton, kariyerinin ilk pole pozisyonunu kazandı. Hamilton ardından yarışı da kazanarak kariyerinin ilk GP zaferine imza attı. Hamilton bu galibiyetle adeta gövde gösterisi yaparak, "şampiyonluk yarışında ben de varım", dedi. Alonso ve Hamilton, Kanada yarışına 38'er puanla başlamıştı. Yarış bitiminde Hamilton 48, Alonso 40 puana yükseldi ve Hamilton 8 puan farkla kariyerinde ilk kez şampiyona liderliğine yükseldi. O sezonki puan sisteminde galibiyete 10 puan veriliyordu.

Podyum: Yarış galibi Lewis Hamilton, McLaren, second place Nick Heidfeld, BMW Sauber F1, third place Alex Wurz, Williams

Podyum: Yarış galibi Lewis Hamilton, McLaren, second place Nick Heidfeld, BMW Sauber F1, third place Alex Wurz, Williams

Fotoğraf: Sutton Images

Kanada'nın ardından sonraki durak, Indianapolis pistindeki Amerika GP yarışıydı. Hamilton burada da gaza basarak, hem pole pozisyonunu, hem de yarışı kazandı. Hamilton en yakın rakibi olan takım arkadaşı Alonso'yla puan farkını, bir tam yarış galibiyeti değerinde olan 10 puana çıkardı ve şampiyonluğun en büyük adayı olarak görülmeye başlandı.

F1 basınının gündeminde çaylak Hamilton vardı, Alonso geride kalmıştı. Kimsenin beklemediği performans karşısında Alonso da şaşırmıştı ve ikilinin arasında soğuk rüzgarlar esmeye başladı. Bu soğuk rüzgarlar sezon sonunda ikisinin de üzülmesine neden olacaktı.

Sıradaki Fransa GP Magny-Cours yarışını Hamilton 3. sırada tamamladı. Sonraki yarış kendi ülkesi Britanya'daydı. İlk kez kendi ülkesinde, kendi seyircilerinin karşısına çıkıyordu ve tribünde büyük bir destek ve beklenti vardı. Hamilton da kendi ülkesindeki ilk yarışını kazanmanın hayalini kuruyordu. Pole pozisyonunu kazanarak hayaline bir adım daha yaklaştı ama yarış içinde liderliği koruyamadı ve 3. sırada bitirip ve podyuma çıktı.

Hamilton ilk 9 yarışında podyuma çıktı ve böylece çaylak yılındaki ilk yarışından itibaren peş peşe 9 kez podyuma çıkma rekorunu kırdı. Britanya'daki 9. yarışta bu rekoru en üste taşıyan Hamilton'ın rekoru, sıradaki Avrupa GP yarışında son buldu. Hamilton, Nürburgring pistindeki Avrupa GP yarışından puan alamadı, hem rekor serisi bozuldu, hem de kariyerinde ilk kez, bir yarışı puansız tamamladı.

Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, MP4-22 is lifted back onto circuit

Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, MP4-22 is lifted back onto circuit

Fotoğraf: XPB Images

Sıradaki yarış Macaristan GP, Hamilton-Alonso arasındaki gerilimin ilk patlama noktası oldu. Macaristan GP sıralama turlarının Q3 seansında pilotlar ilk haklarını tamamladığında en iyi dereceyi Hamilton yapmıştı ve geçici pole ondaydı.

McLaren garajında ikinci haklara çıkmak üzere hazırlık yapılıyordu. Garajdaki pit noktasında önce Alonso bekliyordu. Pit ekibi Alonso'yu hazırladı, lolipop adam çubuğunu kaldırdı ve Alonso'ya pitten çıkmasını işaret etti. Bu esnada Alonso'nun arkasına Hamilton gelmişti ve pit noktasına girmek için bekliyordu.

Ama Alonso kasten 10 saniye daha fazladan bekledi ve lolipop çubuk kaldırıldıktan 10 saniye sonra kalkış yaptı. Alonso, son tura başlamak için yetecek süreyi biliyordu. Kasten kendisine yetecek kadar ama Hamilton'a yetmeyecek kadar süre kalınca pitten çıktı.

Lewis Hamilton, McLaren MP4-22, Fernando Alonso, McLaren MP4-22

Lewis Hamilton, McLaren MP4-22, Fernando Alonso, McLaren MP4-22

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

McLaren garajı, tur atmaya yetecek süreyi hesaplayarak, pilotlarını buna göre piste gönderiyordu. Bu 10 saniyelik gecikme sebebiyle, Hamilton'ın son tura başlamasına yetecek süre kalmadığı anlaşıldı. Ron Dennis pit duvarına doğru yürümeye başladı ve oradakilerle bu terslik hakkında konuşmaya başladı.

Alonso attığı turla en iyi dereceyi yaptı ve pole pozisyonunu elde etti. Hamilton ise son turuna başlayamadığı için, önceki derecesiyle ikinci sırada kaldı.

Hakemler olanları incelediler ve Alonso'nun kasten Hamilton'ı engellediğine karar verip, Alonso'ya 5 sıra grid cezası verdiler. Yarışa Hamilton 1. cepten, Alonso 6. cepten başladı. Hamilton yarışı kazanırken Alonso 4. sırada bitirdi. Hamilton 80 puana, Alonso 73 puana yükseldi ve fark 7 puana çıktı.

Hamilton, artık karşısında sadece Ferrari pilotları Kimi Raikkonen ve Felipe Massa'nın değil, takım arkadaşıyla beraber 3 rakibinin olduğunu anlamıştı.

17 yarışlık sezonun 12. durağı İstanbul Park'tı. Hamilton 80, Alonso 73, Raikkonen 60, Massa 59 puanla yarışa başladılar. Massa ilk sıradan kalktığı yarışı kazandı, Raikkonen 2. bitirdi ve Ferrari duble yapmış oldu. Alonso 3. sırada, Hamilton 4. sırada bitirdi. Sezona McLaren daha hızlı araçla başlamış olmasına rağmen, artık Ferrari'nin de hızlandığı belli oluyordu. Güç üstünlüğünün Ferrari'ye doğru geçtiğini gösteren ipuçları çoğalıyordu.

Podyum: Stefano Domenicali, Scuderia Ferrari, Direktör, 2. Kimi Raikkonen, Yarış galibi Felipe Massa

Podyum: Stefano Domenicali, Scuderia Ferrari, Direktör, 2. Kimi Raikkonen, Yarış galibi Felipe Massa

Fotoğraf: XPB Images

Bir sonraki İtalya GP yarışını Alonso kazandı, Hamilton 2. sırada, Raikkonen 3. sırada bitirdi.

Sıradaki durak, efsanevi Spa pistinde koşulan Belçika GP yarışıydı. Raikkonen pole'den kalktığı yarışı kazanarak şampiyonluk ümitlerini yeşertmiş, Massa'nın 2. olmasıyla Ferrari bir duble daha yapmıştı. Alonso 3. sırada, Hamilton 4. sırada yarışı tamamladı.

Bir sonraki yarış olan Japonya'nın Fuji pistinde Hamilton yarışı kazandı ve şampiyonluğa bir adım daha yaklaştı. Hamilton 107, Alonso 95, Raikkonen 90, Massa 80 puana çıktı.

Sonraki durak olan Çin GP, sondan 2. yarıştı. Burada Hamilton'ın rahat şekilde şampiyonluğu garantileyecek sonucu alacağı düşünülüyordu. Hamilton pole'den başlarken, Alonso 4. cepten başladı. Hamilton'ın şampiyonluğu garantilemek için, Alonso'nun önünde bitirmesi yeterli görülüyordu. Geride alınabilecek 20 puan kaldığı için ve Raikkonen 17 puan geride olduğu için, şampiyonluğu Çin yarışında garantilemesi bekleniyordu.

Yağmur altında başlayan yarış, ilerleyen turlarda yerini kuru zemine bıraktı. 2007 yılından beri yakından izlediğim Hamilton'ın yağmurda çıkardığı en kötü ve hatta tek kötü yarışın 2007 Çin GP olduğunu düşünüyorum. Yağmur altında Hamilton ve Raikkonen pist üstünde yan yana çekişiyorlardı ve ikisi de sık sık pist dışına taşıyordu. Raikkonen, pist üzerinde Hamilton'ı geçerek liderliği almıştı. McLaren garajı ise stratejisini Raikkonen'in pozisyonuna göre değil, Alonso-Hamilton pozisyonuna göre belirlemeye çalışıyordu ve Hamilton'ın şampiyonluğuna yeterli olacak stratejiyi belirlemeye çalışıyordu. Yarışın yarı noktası geçildiğinde kuruyan pistin erittiği lastikleri ile pite çağrılan Hamilton, sağdaki çakıl havuzuna girdi. Aracı geri çıkartmaya çalışsa da başaramadı ve yarış dışı kaldı.

Lewis Hamilton'in, McLaren Mercedes parked, side, track ve badly worn tyres

Lewis Hamilton'in, McLaren Mercedes parked, side, track ve badly worn tyres

Fotoğraf: XPB Images

Yarışı Raikkonen kazanıp 100 puana, Alonso 2. bitirip 103 puana çıktı, Hamilton ise 107 puanla hâlâ liderdi. Son yarışta Hamilton'a sadece 4 puan alması bile yeterli olacağı için, yine de Hamilton'ın şampiyonluk ihtimali yüksek görünüyordu. Puan sisteminde puanlar 10-8-6-5-4-3-2-1 şeklinde dağıtılıyordu. Hamilton'ın şampiyonluğu kaybetme ihtimali çok düşük görünüyordu.

Ama Ferrari taraftarları da ümitlenmişti, çünkü Ferrari'nin araç hızı bakımından öne geçtiği belli oluyordu ve son yarışta McLaren'lerden güçlü olmaları bekleniyordu.

Sıradaki durak, 2007 şampiyonunu belirleyecek olan Brezilya yarışıydı. Interlagos pistindeki son yarışta, pole pozisyonunu kendi evinde mücadele eden Massa kazandı, Hamilton 2. cepten, Raikkonen 3. cepten, Alonso 4. cepten başlıyordu. Hamilton, startta Raikkonen ve Alonso'ya geçilip 4.sıraya geriledi. Günümüzde sakinliğiyle bildiğimiz Hamilton tam bir çaylak hatasına düşmüştü. Bu sıralamada yarışın sonraki kısmını 5. sırada bitirmesi bile şampiyon olmasına yetecekti. Bunu bilmesine rağmen Hamilton, riskli bir atakla Alonso'yu geçmeye çalışırken, son anda kazadan kurtuldu, blokaj yaşayan lastikleriyle pist dışına taştı ve 7. sıraya geriledi. Televizyona McLaren garajında danışman olarak bulunan Mika Hakkinen'in görüntüsü geldi, ellerini birbirine vuruyordu ve şampiyonluğun o noktada kaybedildiğini anlamıştı. Tekrar hızlanmaya çalışırken, vitesi takılı kaldı, bir müddet pist üstünde yavaş yavaş ilerledi ve 18. sıraya kadar geriledi.

O esnada Massa 1. sırada, Raikkonen 2. sırada, Alonso 3. sırada ilerliyordu. Gereken durumda Massa'nın liderliği Raikkonen'e vereceği bilindiği için, şampiyonluk için Raikkonen favori durumuna gelmişti. 

Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, Rubens Barrichello, Honda Racing F1 Team

Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, Rubens Barrichello, Honda Racing F1 Team

Fotoğraf: XPB Images

Ama pist üstü pozisyona göre hesaplandığında Alonso şampiyon olabilecek pozisyondaydı ve yarışı anlatan Serhan Acar, pist üstü pozisyonları değiştikçe, o anki şampiyonun kim olduğunu söylüyordu. Serhan Acar, pist üstü pozisyona göre şampiyonluğun çok kez el değiştirdiğini anlattı, ama Massa'nın Raikkonen'e yol vereceği bilindiği için, Alonso'nun tek gerçekçi şampiyonluk ümidi 2. sıraya çıkmaktı. Bunun için de McLaren'in araç hızı yeterli değildi, sadece Ferrari'lerden birinin problem yaşaması Alonso'yu şampiyon yapabilirdi.

Son pit stoplardan sonra, Ferrari pit ekibi iyi bir stratejiyle Raikkonen'i Massa'nın önüne taşıdı. Raikkonen yarışı kazandı, Massa 2. bitirdi, Alonso 3. bitirdi, Hamilton 7. bitirdi ve kendisine gereken noktadan 2 sıra geride bitirerek şampiyonluğu kaybetti.

Raikkonen, son iki yarışa Hamilton'ın 17 puan gerisinde başlamasına rağmen, mucizevi şekilde şampiyonluğu kazandı.

F1'de ne olacağını asla kestiremezsiniz. 2007 sezonu bunun en güzel örneklerinden biri. Alonso ile sürtüşmeleri bir yana, 2007 sezonuna her açıdan damga vuran isim tartışmasız Hamilton'dı.

Herkes Alonso'dan 3. şampiyonluğu beklerken, şampiyonluğu kaybeden Hamilton olmuştu. 17 yarışlık sezonda şampiyon olamadı ama 4 galibiyet, 6 pole pozisyonu, 2 en hızlı tur, 12 podyumla sezona adeta damgasını vurdu.

2007 sonunda McLaren ile Alonso'nun yolları ayrıldı. Heikki Kovalainen McLaren'e katıldı. Artık F1'in yeni bir yıldızı vardı ve Hamilton ihtiyacı olan her şeye - iyi bir takıma, iyi bir takım patronuna ve iyi bir takım arkadaşına - sahipti.

2008'de yine unutulmaz bir sezonda Massa ile şampiyonluk yarışına giren Hamilton, son yarışın son turunda şampiyonluğu kazandı.

F1efsane 

Sonraki haber
2019 Fransa GP’sine neden gidilmeli?

Önceki haber

2019 Fransa GP’sine neden gidilmeli?

Sonraki haber

Honda: Podyum mutluluk verici fakat kapatmamız gereken büyük bir fark var

Honda: Podyum mutluluk verici fakat kapatmamız gereken büyük bir fark var
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Yeni haberlere ilk siz
ulaşın