Newey, Senna'nın kazasıyla ile ilgili hâlâ sorumluluk hissediyor

Adrian Newey, efsanevi pilot Ayrton Senna’yı kaybettiğimiz Imola 1994’te kendisinin de bir parça sorumluluğu olduğunu hissettiğini söyledi.

Newey, Senna'nın kazasıyla ile ilgili hâlâ sorumluluk hissediyor
Adrian Newey
Ayrton Senna, Williams FW34 Lotus, Osamu Goto, Honda Racing Takım Lideri
Ayrton Senna, Lotus 97T-Renault, pitlerde takım arkadaşı Elio de Angelis'in aracında oturuyor
Ayrton Senna, Chrysler/Lamborghini V12 motorlu McLaren MP4/8'i test ettikten sonra

Red Bull Racing’in teknik ekibinin başındaki Newey, o dönemde Williams F1 takımının baş tasarımcısıydı. Ayrton Senna FW16’sının, 7.turda Tamburello virajında pist dışına çıkmasının ardından hayatını kaybetmişti. Kaza, pistten çıkan güvenlik aracının hemen ardından yaşanmıştı.

Kazanın davası yıllarca sürdü. Dava daha çok yerinden oynamış olduğu belirlenen ve yarış öncesinde yeniden modifye edilip yeri değiştirilen direksiyon mili üzerinden dönüyordu.
Bu değişim Newey’in pişmanlık duyduğu bir karardı.

Newey olayı, kendi otobiyografisi olan ‘How to Build a Car - Nasıl Araba Yapılır’ kitabında tekrar dile getirdi. Kitapta Newey’in anlattığında göre direksiyon milinde yapılan değişiklikleri kötü bir mühendislik olarak adlandırıyor.

Newey, kazayı tekrar tekrar Michael Schumacher’in araç üstü kamerasından izlemiş. Newey, o görüntülerin ardından kazanın direksiyon miliyle bir alakası olmadığı düşünüyor.

Kayıtlarda görülen kaza, aracın arka kısmının kaybedilmesiyle gerçekleşiyor. Bunun direksiyonla bir alakası yok ve bu tabii ki Newey’i biraz rahatlatan bir gösterge olmuş.

“Direksiyon mili kazaya sebep olsa da olmasa da yapılan kötü işten bir kaçışımız yok. Aracın kötü bir tasarımla piste çıkmasına asla izin vermemeliydik. Ben efsanevi bir adamın ölümüne sebep olan aracın baş tasarımcısıydım.“

Newey’e göre sezondaki ilk iki yarıştaki aracın performans düşüklüğü Senna’nın kendini Schumacher’le olan yarışında limitlere kadar zorlamasına sebep oldu.

“Kendimi en suçlu hissettiğim nokta aracın aerodinamiğini berbat yapmış olmamdı. Aracı aktif süspansiyondan pasife geçirirken işleri mahvettim, bu da aracın aerodinamik açıdan dengesiz olmasına sebep oldu."

"Ayrton o araçla yapılması mümkün olmayan işler yapmaya çalışıyordu. Bir kaza yapmasa bile, aracın aerodinamik açıdan dengesiz olması aracı kontrol etmeyi Senna için bile zor hale getiriyordu."

"Ayrton’un ölümü için kendimi direk olarak suçlamasam da de her zaman belli bir sorumluluk hissediyor olacağım."

paylaşım
yorumlar
Yorum: Williams, riskli ama getirisi yüksek Kvyat ile neden anlaşmalı?
Önceki haber

Yorum: Williams, riskli ama getirisi yüksek Kvyat ile neden anlaşmalı?

Sonraki haber

Stewart: Rekorlar kırmak için en hızlı araçta olmalısınız

Stewart: Rekorlar kırmak için en hızlı araçta olmalısınız
Yorumları görüntüle