MP4-27 'Tamamen yeniden yapıldı'

MP4-27 'Tamamen yeniden yapıldı'

McLaren'e göre MP4-27 geçtiğimiz yılki aracın baştan aşağı yeniden inşa edilmiş hali.Dış görünüşün çok benzer olmasına rağmen 2011 yılındaki aracın tam bir evrime uğramış hali.

McLaren'e göre MP4-27 geçtiğimiz yılki aracın baştan aşağı yeniden inşa edilmiş hali.Dış görünüşün çok benzer olmasına rağmen 2011 yılındaki aracın tam bir evrime uğramış hali.

Aracın üzeri açılır açılmaz Woking'de gördüğümüz manzara beklediğimizden çok daha az heyecan verici olan bir burun adımı ve yeniden konumlandırılmış egzoslar oldu.

McLaren Mühendis Direktörü Tim Goss'a göre dışardan bakıldığında araç ne kadar MP4-26'ya benzesede kabuğun  altı bambaşka.

''Kendimizi zor ve hırs dolu hedeflere hazırladık,hedefimiz bunu ilk yarışa yetiştirmek ve şampiyonluğu kazanan bir araca sahip olmak.''diyen Goss ''Aracı ön kanattan arka kanada kadar elden geçirdik bu çok açık.Yakıt sistemimiz neredeyse eskisinin aynısı ancak geri kalan hemen hemen herşey değişti.''

''Bazı parçalar üzerinde çok çalıştık.Şimdi ise aracın asıl performansının ortaya çıkması için gerekli olan aşamaya geçiyoruz.Ekibin şuana kadar olan performansından çok memnunum.Pist tecrübemimiz var ve Planlarımız hazır.Ön ve arka kanat,taban ve gövde için yapacağımız güncellemeleri şimdiden planladık.''

Paddy Lowe ise ''Kuralların doğası gereğince mühendislerin yaratıcılıklarının sınırlandığını ancak bunun iyi bir performans için engel olmadığını düşünüyorum.''dedi.

''Kurallar bizi kırpıp kırpıp kutuların içine koyuyor.Bundan dolayı her sene iki araç arasında büyük değişimler göremiyoruz.''

''Araç bir öncekine oldukça benziyor ancak işin detayında harika bir iş var.Her parça ağırlık ve performans açısından elden geçirilmiş.Bunu yaparsanız aracınız hızlanacaktır.Her ekip %1-2'lik bir gelişme için çalışıyor ve bazı yenilikler olduğu da su götürmez bir gerçek.''

''Arka paket üzerinde çok çalıştık.Çok dar alanda çok fazla parça var ve egzoslar üzerinde çok çalıştık.Aerodinamik uzmanlarımız için gerçek bir deneyim oldu.Çünkü sadece downforce'a değil onu doğru yerde elde etmeye ve doğru dengeyi yakalamaya çalıştık.

Difüzör yasaklamasından dolayı U şeklindeki side podların avantajı kaybolduğundan takım eski sisteme geri dönmüş.

Lowe ayrıca Lotus ve Ferrari'nin üzerinde çalıştığı reaktif süspansiyon yasağına değindi.''Biz de daha önce bu sistemi düşündük ancak yasaklanacağını düşündüğümüz için daha önce üzerinde çalışmadık.''

''Bize göre doğru bir sistem değildi ve McLaren olarak yasaklandığını gördüğümüz için memnunuz.''

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika