Motor anlaşmazlığının tek çözümü 'Motor Fonu'

Mosley, maddi endişeleri nedeniyle Indianapolis Anlaşması için büyük takımlardan bazı garantiler bekleyen bağımsız takımları desteklemenin tek yolu olarak, ivedi bir şekilde oluşturulacak "Motor Fonu"nu gösterdi. Mosley ile Grand Prix Üreticiler Birliği (GPMA) Şefi Burkhard Goeschel arasında yapılan ve takımlara da gönderilen bir dizi yazışmaya göre sözkonusu Motor Fonu, diğerlerine görev zayıf kalan küçük takımlara yardım etme amacı taşıyor. Bilindiği gibi FIA, Indianapolis Anlaşması'nın tüm takımlar tarafından imzalı bir şekilde onaylanması için Fransa GP'si öncesine kadar süre tanımıştı. Mosley'in Goeschel'e gönderdiği son yazıda ise, ancak bu hafta sonu "Motor Fonu"nun kabul edilerek oluşturulması halinde, Indianapolis Anlaşması üzerinde tüm takımların mutabık kalacakları belirtildi. Kaynaklar, Mosley'in detayını açıklamadığı Motor Fonu'na, BMW, Honda, Mercedes-Benz, Renault ve Toyota'nın beş yıllık periyodu kapsayacak şekilde 70 milyon dolar ödemesini öngördüğünü söyledi. Ardından FIA tarafından, motor tedariki için bir ihale açılacağı belirtildi. "/> Cosworth gibi GPMA dışındaki bir firmanın da dahil olabileceği üreticilerden ihaleyi kazanacak olan, motor tedarik ettiği her bir takımdan belli bir anlaşma ücretine ilave olarak merkezi fonun dışında her yıl toplam 15 milyon Avro alacak. Mosley'in, uyuşmazlığın çözümünde tek yol olarak Motor Fonu'nu göstermesinden anlaşıldığına göre, sözkonusu plan hali hazırda bağımsız takımların onayını almış durumda. Ancak bu henüz herhangi bir tarafca doğrulanmış değil. Üreticiler, Indianapolis Anlaşması için bağımsız küçük takımların onayını alamadıkları takdirde, FIA'nın ısrarla üzerinde durduğu, 2008'den itibaren motor teknolojisinin tümüyle dondurulması planı geçerli olacak. Ancak takımlar 2007'de de motor geliştirmeye devam edecekler. Takımların, tahmini bir rakamla motor maliyetlerinin 1.2 milyar dolar olacağı göz önüne alındığında, 70 milyon dolarlık Motor Fonu kabul edilebilir bir plan gibi görünüyor. Aslında Motor Fonu oluşturma fikri tümüyle yeni bir plan sayılmaz. 2003'te de üreticiler, bazı şartlar karşılığında bağımsız takımlara ucuz motor tedarik sözü vermişti. Ancak üreticiler bu sözlerinde durmamışlar ve maliyeti yıllık 10 milyon avro planlanan motor tedariki planı da suya düşmüştü. TurkiyeF1.Com Editör: İsmail Bakal