Formula 1
14 Ağu
Etkinlik Bitti
28 Ağu
Etkinlik Bitti
04 Eyl
Etkinlik Bitti
11 Eyl
Etkinlik Bitti
18 Eyl
Canceled
25 Eyl
FP1:
23 Saat
:
06 Dakika
:
05 Saniye
R
Japonya GP
09 Eki
Canceled
R
Eifel GP
11 Eki
Yarış:
17 gün
31 Eki
Sıradaki Etkinlik
36 gün
R
Sakhir GP
04 Ara
Sıradaki Etkinlik
70 gün
R
Abu Dhabi GP
11 Ara
FP1:
78 gün

MotoGP "imtiyaz hakkı" F1 için iyi bir örnek

paylaşım
yorumlar
MotoGP "imtiyaz hakkı" F1 için iyi bir örnek
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik

Padoğun önde gelen isimleri, Formula 1'in MotoGP tarzı yakın bir mücadele istiyorsa geride kalanlara "imtiyaz hakkı" vermesi gerektiğini söyledi.

F1'de son senelerde net bir şekilde ilk 3 sıradaki takım, geride kalan takımların önünde yer alıyor. Sporun mücadeleyi arttırabilmesi için radikal değişiklikler yapması gerektiğini savunanlar var.

MotoGP, büyük üreticilerin sürekli ilerlemesini engellemek için imtiyaz hakkı verilen bir sistem uyguluyor. Bu uygulama sayesinde iyi performans sergileyemeyen takımlara aradaki farkı kapatmaları için sınırsız test, daha fazla güncelleme getirme gibi haklar sağlanıyor.

İmtiyaz hakkı verilen bu sistem sayesinde Suzuki, son iki sezonda çok ciddi ilerleme sağladı ve artık galibiyet mücadelesi veriyor.

MotoGP'yi yakından takip eden McLaren pilotu Carlos Sainz, MotoGP'nin organizatörü Dorna'nın böyle bir kuralı uygulama cesareti göstermesinden fayda sağladığını düşünüyor.

 

Sainz, "Carmelo Ezpeleta'yı çok iyi tanıyorum. Onunla neler yaptığı konusunda çok fazla konuştum. ECU gibi birçok kuralı getirdiğinde üreticilerin nasıl tepki verdiklerini sordum."

"Genel geri bildirim, üst sıra takımlarının ilk başta şüpheci olduğu yönündeydi ancak artık onlar daha mutlular çünkü hâlâ kazanıyorlar ve her zamankinden daha fazla kazanıyorlar. Daha fazla mücadele ediyorlar."

"Bu durum, üreticiyi ve markayı daha güçlü hale getiriyor çünkü daha fazla markaya karşı mücadele ediyorlar. Bu çok iyi bir örnek ve gelecekte F1'de de bunu görmek isterim." dedi.

Racing Point takım patronu Otmar Szafnauer, "Bence bu zekice bir fikir. Kişisel olarak sevmediğim şey, ağırlık eklenmesi. O fikri sevmiyorum. Bu da benzer bir sistem olabilir ancak daha zekice. Kötü bir fikir değil, değerlendirilebilir." dedi.

Racing Point'in teknik patronu Andy Green, "Sportif kurallara bakmamız lazım. Bu sorun sadece teknik kurallarla çözülemez."

"Dürüst olmam gerekirse, yarışların ve yarış sonuçlarının değişik olması için sportif kuralların gözden geçirilmesi lazım. Bu tür fikirler değerlendirilmeli." dedi.

Sainz, "Formula 1, MotoGP'ye göre farklı bir tür ancak umarım gelecekte daha çok Mercedes'e bağımlı değil de pilota bağımlı bir seri oluruz." dedi.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Photo by: Andy Hone / LAT Images

 
Williams'ın yeni süspansiyonu piste çıktı

Önceki haber

Williams'ın yeni süspansiyonu piste çıktı

Sonraki haber

Vettel: Durum diğer pistlerdeki gibi

Vettel: Durum diğer pistlerdeki gibi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Jonathan Noble