Formula 1
07 May
-
10 May
FP1:
46 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
82 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
102 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
116 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
130 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
158 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
165 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
179 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
186 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
200 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
215 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
222 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
235 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
249 gün

Mosley: "F1, kararsız kalarak en büyük hatayı yaptı"

paylaşım
yorumlar
Mosley: "F1, kararsız kalarak en büyük hatayı yaptı"
Ekleyen:
, Editör
15 Mar 2020 09:10

Eski FIA başkanı Max Mosley, Liberty ve FIA'nın Avustralya GP'de kararsız kalarak yapabileceği en büyük hatayı yaptığını düşünüyor.

İptal edilen Avustralya Grand Prix'sinin ardından konuşan Max Mosley, Formula 1'in krizlere hızlı bir yanıt vermesi gerektiğini düşünüyor, çünkü insanların böyle bir durumu asla affetmeyeceğine inanıyor.

1993 ve 2009 yılları arasında FIA'nın başkanlığını yapan Mosley, büyük çaplı kararlar alırken eleştirinin kaçınılmaz olduğunu, çünkü asla yeterli bilgi olmadığını söyledi.

“İnsanlar sizi yanlış bir karar için affedebilirler, ancak kararsız olduğunuz takdirde affetmezler. Bir karar vermelisiniz ve ne kadar çabuk karar verirseniz o kadar iyi.”

Mosley, hiçbir zaman böyle bir durumla karşılaşmadığını, ancak Michelin lastiklerinin, oval viraj için yeterli dayanıklılıkta olmadığı 2005 Indianapolis yarışındaki durumu ele almanın hiç de kolay olmadığını söyledi. O yarışta sadece Bridgestone lastiği kullanan araçlar yarışa katılmıştı.

“Bu, kararını vermeniz gereken durumlardan biriydi ve ne yaparsanız yapın, eleştirileceksiniz."

“Açıkçası tüm büyük kararlar yetersiz bilgi ile alınıyor. Hayat böyle. Herhangi bir örneği düşünün; elinizde zaten tüm bilgiler var ve karar kendi kendine veriliyor."

“Herkes kulağınıza bir şeyler söylüyor. Ancak sonunda, o zaman verdiğimiz kararı uyguladık."

“Geriye dönüp baktığımda, çok fazla insanı rahatsız etmesine rağmen yapılacak en doğru, hatta %100 doğru şey buydu."

"Ama ne yaparsanız yapın, eleştiriliyorsunuz."

Mosley, o dönem Michelin lastikli takımlara karşı sağlam bir duruş sergiledi. Pisti değiştirme planlarını reddettiği gibi, oval virajda hız düşürme fikrini de kabul etmedi.

Bu, 14 Michelin lastikli aracın formasyon turu sonrası garaja gelerek yarış bıraktıkları anlamına geliyordu.

Mosley, “Yapılacak hiçbir şey yoktu çünkü Michelin güvenli bir lastik üretememişti. Michelin takımlarına pit yolundan geçmek de dahil olmak üzere üç seçenek sunduk, ama hepsi dezavantajlıydı."

“Yine de en azından yedinci veya sekizinci olurlardı. Sanırım bizi bir şikan eklemeye zorlayabileceklerini düşündüler. Ancak bu, sportif nedenlerle söz konusu bile değildi. Ama en önemlisi yasal sebepler yüzünden mümkün değildi." dedi.

Slider
Liste

Start: Michael Schumacher takes lead

Start: Michael Schumacher takes lead
1/6

Fotoğraf: XPB Images

Start: Michael Schumacher takes lead

Start: Michael Schumacher takes lead
2/6

Fotoğraf: XPB Images

Podyum: Yarış galibi Michael Schumacher, Ferrari F2005, 2. Rubens Barrichello, Ferrari F2005, 3. Ti

Podyum: Yarış galibi Michael Schumacher, Ferrari F2005, 2. Rubens Barrichello, Ferrari F2005, 3. Ti
3/6

Fotoğraf: LAT Images

Yarış galibi Michael Schumacher, Ferrari F2005

Yarış galibi Michael Schumacher, Ferrari F2005
4/6

Fotoğraf: LAT Images

Michael Schumacher, Ferrari ve Ross Brawn, Ferrari

Michael Schumacher, Ferrari ve Ross Brawn, Ferrari
5/6

Fotoğraf: LAT Images

Starting grid

Starting grid
6/6

Fotoğraf: XPB Images

Alakalı video

Sonraki haber
Olası 2020 F1 takvimi nasıl olabilir?

Önceki haber

Olası 2020 F1 takvimi nasıl olabilir?

Sonraki haber

Norris: “Max, Lewis’ten daha yarışçı bir ruha sahip”

Norris: “Max, Lewis’ten daha yarışçı bir ruha sahip”
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül