Montoya Ceza Almayacak!

Güvenlik aracının peşinden tünele giren araçların başını Michael Schumacher çekiyordu. Schumacher'in tünelde frene basması üzerine kendisine geçecek yer bulamayan Montoya Ferrari'nin arkasına dokunarak Alman pilotun kullandığı aracın önce hafif...

Her iki pilotla ve olay yerindeki hakemler ile konuşan FIA yetkilileri kazadan ötürü Montoya'nın alehine karar alınmayacağını söylediler. Kolombiyalı pilot: "Michael frenlerini ısıtmak amacı ile güçlü bir fren yaptı ben ondan kaçabilmek için pistin sağına doğru kaydım ancak aramızdaki mesafe çok daraldı ve ona dokundum" dedi. Fakat Schumacher olay anını daha farklı hatırladığını ve kendisinin olağan dışı hiç bir harekette bulunmadığını söyledi. "Sonuçta yarışın lideri arkadan gelen bir dokunuşla yarış dışı kaldı, bunun kasti bir hareket olmadığına eminim ve hakemlerin kararını kabul ediyorum. Ben piste çıktığımız zamanlarda ve güvenlik aracının ardından ilerlerken herzaman yaptığımız gibi bir gaz verip bir frene basıyordum ve tünel bunu ilk yaptığım yer de değildi, turun başındada aynı prosedürü uyguladım. Bu şekilde ilerlerken lastiklerden biraz duman çıkması doğaldır çünkü amacınız ön lastiklere ve frene ısı ulaştırmaktır". Ferrari teknik sorumlusu Ross Brawn bu kazanın kazanma şansı yüksek olan Alman pilot açısından büyük bir şanssızlık olduğunu söyledi ve böyle bir nedenden dolayı yarış dışı kalmayı hiç bir zaman istemediklerini ekledi. "Biz Schumacher'e güvenlik aracının piste girmekte olduğunu bildirdik ve güvenlik aracı piste girer girmez de tüm arabalar frenlerini ısıtmaya başladılar, yani Michael'de frenlerini ısıtıyordu ve Montoya ona arkadan çarptı, eminim hakemler bu olayı daha yakından inceliyeceklerdir. Şu anda kendime hakim olmaya çalışıyorum ama böyle bir nedenden dolay yarış dışı kalmış olmak gerçekten sıkıcı çünkü bu yarışı kazanmak konusunda şansımız vardı, belki çok fazla bir şans değildi ama ihtimal vardı ve bu yarışı alabilirdik. Şimdi, olayı tekrar gözden geçirdikçe anlıyoruz ki, Michael'in arabasında oldukça çok yakıt vardı ve son kez pit'e girmeden önce hızlı bir tur yapabilirdi yani o turun hızına bağlı olarak cidden kazanabilirdik bu yarışı". Williams teknik direktörü Patrick Head ise yaptığı açıklamada Schumacher'in lastiklerini ısıtmak için tüneli seçmiş olmasına inanamadığını ve benzer bir davranıştan ötürü 2000 yılında Williams pilotu Jenson Button'un Ferrari pilotu tarafından nasıl pist dışına itildiğinin hatırlanması gerektiğini söyledi. Head: "Sanırım herşey kameraya çekildi ama her zaman bu konularda iki farklı düşünce olur. Juan'a göre Michael "burn-out" yapmış yani gazı iyice kökleyip arka kaydırdıktan sonra acı bir fren yapmış, sanırım durup bir düşünmek lazım bu tür bir hareketi karanlık bir tünelde yapmak akıl karı mı diye?. Juan sağ tarafa doğru kaçmıştı ama Michael frene dokunur dokunmaz arabası sağa kaydı ve çarpıştılar. Hakemler her iki pilotuda dinleyecektir ve doğru kararı alacaklardır. Daha önce de söylediğim gibi buna benzer bir olay 2000 yılında, Monza'da Jenson Button ve Michael arasında yaşanmıştı, pistte yine güvenlik aracı vardı ve son düzlüğe girildiğine Button'un önündeki Michael arabasının gazını köklemiş sonrada tüm gücü ile frene basmıştı, onun bu hareketi Michael'e çarpmak istemeyen Button'un pist dışına uçması ile sonuçlanmıştı. Michael ve Ross ne düşünüyor olurlarsa olsunlar arkadan gelen pilotun bu pozisyonda doğru reaksiyonu gösterebilecek zamanı yok ve Montoya hin bir poilot değil, üstelik Indy car'da iki yıl boyunca, yüksek hızlı ovallerde, saatte 240 mil'e varan bir hızla araba kullanmış ve diğer pilot arkadaşlarına herzaman saygılı olmuş bir pilot, bu kazada herhangi bir hinlik olduğunu sanmıyorum."

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika