Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

Monte Carlo, Monaco GP 2007

Monte Carlo, Formula 1 takviminin en zorlu yarışlarından biri olarak biliniyor. 3.3 kilometrelik uzunluğuyla en kısa mesafeli pist olmasına rağmen, araç gereksinimleri ve doğru ayarlar açısından hem takımlar hem de sürücüler için meydan okuyucu özellikler taşıyor. Öncelikle Monte Carlo bir sokak pisti. Bu yüzden zayıf yol tutuş seviyesini dengelemek için herşeyden önce soft lastikler ve yüksek downforce konfigürasyonuna ihtiyaç duyuluyor.

Pist, düşük hızlarda geçilen virajlar ve dalgalı dönemeçlerden oluşuyor. Dolayısıyla sağlam bir mekanik ve aero denge burada takımlar için büyük önem taşıyor. Rascasse, Tabac ve Ste Devote gibi virajlar ikinci viteste geçiliyor. Dolayısıyla burada frenlere de diğer yarışlarda olduğundan çok daha fazla iş düşüyor. Ayrıca vites değiştirme sayısı da diğerlerinden yaklaşık 500 kez fazla olarak 3 bin 300'e ulaşıyor. Portier gibi virajlara girişte hız 45 km/s'ye kadar düştüğü için, viraj çıkışlarında çekişin iyi olması gerekiyor. Hatta iyi olmaktan da öte iyi bir tur zamanı için hayati önem taşıyor. Pistin yüzde 45'i tam gaz geçiliyor. Burada düzlük diyebileceğimiz en uzun mesafe 9,5 saniye ile geçiliyor. burası pilotların 260 km/s'ye çıktıkları tüneli de içinde barındırıyor. Öte yandan araçlar ortalama en düşük hızları kaydettikleri için motorlar açısından fazla zorlayıcı olmayan bir hafta sonu oluyor. Pistin dar ve dolambaçlı yapısı nedeniyle, sürücüler son derecede dikkatli ve sürekli konsantrasyonlarını korumak zorunda. Yapacakları en küçük bir hata, telafi edilemeyecek şekilde sonuçlanan bir pist. 78 turluk yarış fiziksel olarak da bir dayanıklılık testi özelliği taşıyor. Bu yüzden Monako güçlüyü zayıftan ayıran bir yarış olarak görülüyor.
"/>
Özet olarak hafta sonunda Avrupa sezonun ikinci yarışında çok heyecanlı ve nefes kesici bir grand prix'i bizleri bekliyor. Ayrıca unutmadan, sıralama turlarının büyük önem taşıdığı Cumartesi günü sürücüler arasınnda her zamankinden daha büyük bir rekabetin yaşanacağını da eklemek gerek. GEÇEN YIL MONACO GP DETAYLARI 2006 MONACO GP YARIŞ RAPORU Şimdi pist hakkındaki bazı bilgilere göz atalım: Yarış Uzunluğu/ Turlar : 3 bin 340 m / 78 tur = 260.520 km/s 2006 En Hızlı Tur: M. Schumacher, Ferrari, 1:15.143 2006 Pole Poziyonu: F. Alonso, Renault F1, 1:13.962 2006 Birincisi: F. Alonso, Renault F1 Pit-Stop Takvimi - Turlar 1. pit-stoplar: 44 - 51 2. pit-stoplar: 25 – 32, 48 - 55 3. pit-stoplar: 18 – 24, 34 – 40, 52 - 58 CNNTÜRK'de MONACO GP 2007 Perşembe 1 Antrenmanlar: 11:00 (TSİ) - Canlı dereceleri TurkiyeF1.Com'dan takip edebilirsiniz Perşembe 2 Antrenmanlar: 15:00 (TSİ) - Canlı dereceleri TurkiyeF1.Com'dan takip edebilirsiniz Cumartesi 3 Antrenmanlar: 12:00 (TSİ) - Canlı dereceleri TurkiyeF1.Com'dan takip edebilirsiniz Cumartesi Sıralama Turları: 15:00 (TSİ) - Canlı dereceleri TurkiyeF1.Com'dan takip edebilirsiniz Yarış Başlama Saati : 15.00 (TSİ) TurkiyeF1.Com

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber 3'ncü günün lideri Raikkonen - Paul Ricard 3. Gün
Sonraki haber Haug: 'Hamilton Monako'nun favorisi değil'

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye