Monaco Zirvesi F1'in Geleceğine Şekil Verecek

Takım patronları, teknik uzmanlar ve mühendislerin davet edildiği Monaco zirvesinde, FIA'nın, 2008'den itibaren Formula 1'de yapılması planlanan köklü yapısal değişikliklere ilişkin önerileri müzakere edilecek. FIA Başkanı Max Mosley motor kapasitesini 3 litrelik V10'dan, 2.4 litrelik V8 motora düşürerek, araçlardaki elektronik aksanları yasaklamak ve standart bir motor kontrol ünitesini (ECUs) zorunlu kıldırmayı istiyor. Maliyetleri düşürmeyi amaçlayan diğer tedbirlerle pilotların kişisel kabiliyetini ön plana çıkarmak isteyen Mosley, bu suretle Formula 1'e adım atmak isteyen yeni takımlar için de bir kolaylık sağlanmasını hedefliyor. FIA, zirve toplantısında görüşelecek önerilerin, mevcut "Concorde Anlaşması"nın sona ereceği 2008 tarihinden itibaren takımlar üzerinde uygulanmasını öngörüyor. Ancak toplantıda ele alınacak detaylı konu ve maddelerin, takımların hemfikir olması durumunda daha önce de açıklanabileceği ifade ediliyor. Bu konuda en büyük belirsizlik, Formula 1'in en büyüğü olan Ferrari'nin değişikliklerden yana ağırlık koymasına rağmen, büyük otomobil üreticilerin sergileyeceği tavıra bağlı. Motor uzmanı Paolo Martinelli San Marino GP'sinde konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Sözkonusu önerilerin amacının çok olumlu olduğunu düşünüyoruz. F1'in geleceği konusunda yapabileceklerimizi gözden geçirmek zorundayız" diye konuştu. Bir Sonraki Adım 2008'den itibaren kendi Grand Prix serilerini düzenleme tehdidinde bulunan Ferrari Başkanı Luca Di Montezemolo'nun da mevcut GPWC'de kalıp kalmayacağına karar vermesi gerekiyor. Montezemolo geçen hafta yaptığı açıklamada, "Sanırım, Formula 1'in geleceğini kurtaracağız. Herkes kendi kararını vermek durumunda. Devam ya da tamam... Farklı bir çözüm yolu görmüyorum" diye konuşmuştu. Montezemolo ayrıca, "Kesin olan şey, 2007 sona erdikten sonra serbest olacağımız. Kimseyle anlaşma yapmak zorunda kalmayacağız. Ondan sonra da herkes istediğini yapabilir" ifadelerini kullanmıştı. BMW Motorsporları Grup Başkanı Mario Theissen, mevcut F1 politikasının değişmemesi halinde bu spordan çekileceği tehdidinde bulunan BMW'nin FIA'nın hedeflerine destek verdiğini ancak teknik meseleler üzerinde daha derinlemesine müzakerelerin olması gerektiğini kaydetti. Theissen, özellikle elektronik aksan ve motor kapasitesi konusunda tartışma yaşanabileceğini söyledi. Tüm takımlar maliyetlerin kısılmasına yönelik görüş birliğine varırken, bunun nasıl yapılacağı konusunda ciddi görüş ayrılıkları bulunuyor. Minardi Patronu Paul Stoddart da sözkonusu önerilerin yaklaşık yarısını şimdiden kabul ettiklerini belirterek, "Max'ın konuyu derinlemesine ele alacağını düşünmek istiyorum. Çünkü bu konuda F1'e uygun gelmeyen bazı şeyler var. Bu defa F1'de dengeleri değiştirmek konusunda başarısız olmamamız gerekiyor. Biz hiçbir zaman aynı bir kaç aracın yarış kazandığını görmek istemiyoruz" dedi. TurkiyeF1